※ 引述《georgelkk (9G)》之銘言：
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: 這是強者我學長vgod的 tesla model3 一年心得
: 內容節錄了許多重要的更新
: 在Model3 在台即將上市之時 跟大家分享一下
: 有興趣可以看他之前發的專業開箱文
: https://goo.gl/RVoRoV (Medium) or
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1533964826.A.CFD.html
: 故此分享 (已徵求作者同意)
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: 原文連結(圖文版,建議用此觀看)：
: https://tinyurl.com/yymw8xtt (Medium)
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: 正文
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: Tesla Model 3入手一年了。這一年開了22000 miles，其實沒開去太遠的地方，
: 但竟然也不知不覺累積了這麼多里程。
: 過了一年我又來寫心得最主要的原因是，這台車實在太令人驚艷了。
: （當然還有次要的原因是想繼續賺點referral..）
: 開了一年，Model 3完全打破我以往對於車的認知。讓我先列出一些這一年這台車的改變
: ，你就知道為什麼我會這麼說了。
: 充滿電的最大行駛距離增加了15 miles。
: https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-range-increase-software-update/
: 極速和加速度都變快了5%，我這個model (Long Range RWD)的0–60加速度
: 從5秒變成4.8秒。
: https://tinyurl.com/y5dulgcg
: 在Supercharger的充電速度快了20%。
: https://tinyurl.com/yxn3fysj
: 多了Supercharger V3可以充電, 電池很空時每小時充 1000 miles。
: （一年前的V2是每小時250 miles..。）
: https://electrek.co/2019/03/06/tesla-supercharger-v3-kw-capacity-efficiency/
: 多了Navigate on Autopilot，可以自動跟隨導航地圖切換高速公路，自動切換車道。
: https://www.tesla.com/blog/introducing-navigate-autopilot
: 多了偏離車道的警告（沒有Autopilot也能開）
: https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-lane-departure-avoidance-safety/
: 多了DashCam，插上一個USB drive就能自動錄下前面和兩邊側鏡頭的行車影片
: https://tinyurl.com/y4275vx8
: 多了Sentry Mode，車停著時有人靠近就會自動錄影，
: 有劇烈震動還會放超大聲音樂嚇走想破車而入的人
: https://www.tesla.com/blog/sentry-mode-guarding-your-tesla
: 多了Tesla Arcade，停車等人時可以跟我兒子用「真 方向盤」玩賽車遊戲
: https://tinyurl.com/yxr4hgre
: 多了Dog mode，可以下車時把冷氣一直開著讓狗舒服地待在車上
: 也避免別人想見義勇為破窗救狗
: https://www.teslarati.com/tesla-dog-mode-feature/
: 高速行駛的煞車距離縮短了
: https://tinyurl.com/y3z5dy2f
: 軟體介面從V8大更新到V9，一大堆新功能
: https://www.tesla.com/support/software-v9
: 在我家附近有一段彎曲的路，我剛入手前幾個月Tesla都會對停在路邊的車發出forward
: collision warning的false alarm（一直逼逼叫）。但幾個月前的一次更新後突然就完全
: 修好了。
: …還有一大堆小更新我就不寫了。但很快有個新功能，
: 能在Tesla的螢幕上看Netflix和Youtube!
: https://tinyurl.com/yxkwp9q9
: Tesla最令人驚豔的點莫過於打破「車只會越開越舊越沒價值」這件事。
: 你能想像，一台車開了一年不但不需要保養，竟然還變得更快更好嗎？
: Elon Musk甚至還宣稱, Tesla不像一般車只會貶值，而是「升值資產」。（我倒是覺得這
: 件事在全自動駕駛實現前都是BS，但誰知道呢？ 說不定Musk真的能在幾年內實現它。）
: 我本來對這種軟體更新的想像只是改改介面，加一些無關緊要的功能。但實際上Tesla的
: 更新不但能改變車子的性能，還能讓車子變得更安全、更好開。即使不提未來可能的全自
: SW鍨尨r駛，Tesla對我的價值的確也是一直在提升。
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: 其他改變
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: 從汽油車換成電動車對於我的生活型態其實有不少改變。
: 最大的改變當然是再也不用去加油站了，甚至也不用固定去車廠保養。以前大概一個禮拜
: 多就得加一次油，雖然加油站到處都有，但去一次都得要繞點路加上停下來五到十分鐘，
: 基本每次會浪費十到十五分鐘。去車廠保養更是麻煩和浪費時間，因為預約都只能約平常
: 上班時間，所以基本上都會損失幾個小時的工作時間，加上沒車一整天只好在家工作。
: 現在這些雜事都沒了。平常就每三四天晚上回家時插上電，早上出門電就是滿的。晚上充
: 電也很便宜，電費也不像油價一直變來變去。
: 至於保養，Tesla不用換機油，也沒有一堆容易壞的零件，要定期換的只有輪胎、空氣濾
: 網（每兩年換一次）、冷氣保養（每六年一次）。（煞車片是不用換的，因為平常有
: regenerative braking把車的動能回收充電，所以幾乎不會耗損。）
: 如果有東西壞了需要修，甚至不用跑去service center，很多小問題都可以叫Tesla
: mobile service到你想要的地方幫你修。
: 最後，一個看似微小但卻讓影響卻很大的是，身上再也不用戴鑰匙了！現在我出門都只要
: 帶手機跟錢包，剛好能放在兩邊的口袋。以前都得另外掛一串鑰匙，尤其車鑰匙還特別大
: ，不管放哪都不方便。沒有鑰匙的生活真的很不錯。
: 聽說Model 3在台灣終於要上市了。有興趣的朋友可以參考我之前另外兩篇文章：
: Tesla Model 3 — 汽車界的iPhone時刻 https://tinyurl.com/y367ywzm
: Tesla Model 3與Autopilot半年心得 https://tinyurl.com/y4aosufa
: 如果有想要買Tesla的話，請用我的Referral code
: 可以得到1000 miles的免費super charging。
: https://ts.la/tsunghsiang84939
我們來看一下內政部社區規約的範本
也就是公版的規約
這規約就是管委會權力的來源
http://glrs.moi.gov.tw/LawContent.aspx?id=FL003879
先看一下第七條區分所有權人會議招開的條件
二、應經區分所有權人會議決議事項：
(一)規約之訂定或變更。
(二)公寓大廈之重大修繕或改良。
(三)公寓大廈有公寓大廈管理條例第十三條第二款或第三款情形之一
須重建者。
(四)住戶之強制遷離或區分所有權之強制出讓。
(五)約定專用或約定共用事項。
(六)管理委員執行費用之支付項目及支付辦法。
(七)其他依法令需由區分所有權人會議決議之事項。
裝充電樁應該涉及第二目，第五目，第六目
重大修繕或改良
如果是社區公有的車位設充電樁也涉及第五目
公有車位算是約定共用
誰付錢也是一個問題
再看一下決議成立的條件
區分所有權人會議討論事項：（請就下列三者勾選其一，未勾選者視
為選擇1.之情形）
□1.除第二款第一目至第五目應有區分所有權人三分之二以上及其區
分所有權比例合計三分之二以上出席，以出席人數四分之三以上
及其區分所有權比例占出席人數區分所有權四分之三以上之同意
行之外，其餘決議均應有區分所有權人過半數及其區分所有權比
例合計過半數之出席，以出席人數過半數及其區分所有權比例占
出席人數區分所有權合計過半數之同意行之。
□2.除第二款第一目至第五目應有區分所有權人三分之二以上及其區
分所有權比例合計三分之二以上出席，以出席人數四分之三以上
之同意行之外，其餘決議均應有區分所有權人過半數及其區分所
有權比例合計過半數之出席，以出席人數過半數之同意行之。
□3.區分所有權人會議開議及決議之其他額數： 。
公版設定是第一項
也就是第一目到第五目要:2/3出席，3/4同意
重大修繕，約定共用的部分成立的門檻
關於管委會同意設充電樁
事實上管委會根本沒這權力同不同意
管委會頂多能在區權會提案子表決
還要3/4同意才能實行
不用把管委會想的多偉大
管委會的目的:
第 3 章 管理委員會
第 11 條
管理委員會之目的、人數
一、管理委員會之目的
管理委員會應向區分所有權人會議負責，並向其報告會務；由區分所有權
人選任管理委員所設立之組織，係為執行區分所有權人會議決議事項及公
寓大廈管理維護工作。
基本上管委會是執行區分所有權人會議決議的組織
區分所有權人會是是啥?就是全體住戶，有權狀的住戶
我們再看先前提到的幾項
重大修繕或改良
約定專用或共用事項
第 19 條
重大修繕或改良之標準
前條第三款第三目共用部分及其相關設施之拆除、重大修繕或改良指其工
程金額符合：（請就下列四者勾選其一，未勾選者視為選擇1.之情形）
□1.新臺幣十萬元以上。
□2.逾公共基金之百分之五。
□3.逾共用部分、約定共用部分之一個月管理維護費用。
□4.其他標準： 。
公版設定是10萬以上
我想這工程隨隨便便就可以超過10萬
就需要提到區權會上了
共用部分的管理
第 3 條
共用部分及約定共用部分之使用管理
一、住戶對共用部分及約定共用部分之使用應依其設置目的及通常使用方
法為之。
所以充電樁如果用到共用部分
不能違反這地方當初設置的目的
如果這地方當初設置是機房，最好不要拿來當充電車位
就算是在自己車位裝充電樁
管路經過公共區域，還是得要跟區分所有權人會議打交道
第 4 條
專有部分及約定專用部分之使用管理
一、區分所有權人除法律另有限制外，對其專有部分，得自由使用、收益
、處分，並排除他人干涉。
二、專有部分不得與其所屬建築物共用部分之應有部分及其基地所有權或
地上權之應有部分分離而為移轉或設定負擔。
三、區分所有權人對專有部分之利用，不得有妨害建築物之正常使用及違
反區分所有權人共同利益之行為。
四、區分所有權人及住戶對專有部分及約定專用部分之使用，應依使用執
照所載用途為之。
五、區分所有權人及住戶對於專有部分及約定專用部分應依符合法令規定
之方式使用，並不得有損害建築物主要構造及妨害建築物環境品質。
六、專有部分及約定專用部分於本規約生效前，有違反建築法第二十五條
規定者，（請就下列二者勾選其一，未勾選者視為選擇1.之情形）
□1.依建築法相關規定辦理。
□2.該區分所有權人應於 月內予以改善或回復原狀。
主要是不得有妨害建築物之正常使用及違反區分所有權人共同利益之行為
這一條應該就有的吵了
當然理想主義者的烏托邦中
教育一下思惟跟不上時代的刁民
問題就可以解決了