我記得十年前我考駕照的時候,
當時考試很簡易,就是先倒車入庫,然後路邊停車,S型,
之後環場一圈,上坡起步,紅綠燈,然後結束.
後來開始開車了以後,真的覺得駕照考試制度太粗陋了點,
舉例來說,為什麼路邊停車要一次就停進去?
到現在還是看到很多人是喬一兩次再進去的,
說真的只要沒撞到東西,根本就沒傷大雅,
結果因為台灣畸形的要求不能橋,路邊/S型/倒車入庫都要一次過,
結果就是上有政策下有對策,教練教學員對竿子,對旗子,看到三角形右打一圈半,
這樣考試意義何在?
還不如限秒,40秒內停進去,不能壓線,你要怎麼喬隨便你,
這樣也比較符合新手上路狀況.
而對於防衛性駕駛,或是車子的禮讓,安全距離,兩段式開門
根本就沒有教學,讓新手若沒有老手帶,就只能從錯誤中摸索,
無形中付出的社會成本是很大的,
大家對現行駕訓制度有什麼建議嗎?

因為這樣考照時間會拉太長二段開車門看後照鏡這些現在有教

在美國考駕照，平行停車想喬多久就多久，沒時間限制，台灣真的很畸形

取消原廠地考照制度，看那個再教幾圈的...

全路考，發現會驚慌的直接剃除

駕訓班本來就讓你懂基本而已 其他就是要靠時間累積經驗阿

哪個新手上路會不慌？真好笑

新手不等於三寶 三寶是自私 莽撞 易緊張個性 愛插隊個性新手因為謹慎 反而很守交通規矩 有些老司機反而才是垃圾

同意樓上，該去要求那些故意的

駕車這事 沒有駕駛時間的累積是不會熟練的 怎麼改都一樣

駕訓班一定要先教 以人為本的觀念 再來按照交通規則 不是想怎麼開就怎麼開再教一下 如何才不會影響到其他人

因為原場地考照代表已經練很久了 沒辦法一次進去不行

表弟剛考過 現在兩段式開門是大力宣導的內容

到德國考一次，大概就是那樣吧

改成去中永和，蘆洲等地巷弄道路駕駛。保證比現在強好幾倍

兩段式開門現在有加了吧 但這主要還是看駕駛個人素養

一次沒過禁考三年，無照上路直接槍斃

我覺得拿駕照前先看個2個小時的肇事影片比較實際

同意上面推文講的，發出去的駕照定期複查，沒通過的重新

我建議先驗智商

同意樓上

把訴求訴諸成民意 去影響政治人物修訂法律法規 選出有腦袋的人去改正交通陋習 還有駕駛觀念整個大改善 說真的很遙遠但不從頭到尾改正教育台灣的交通議題就會一直長這樣

建議智商

改成跟大陸一樣制度，就可以過濾很多三寶

其實執法也是很重要的一環 現在台灣馬路可以說是無政府

全路考，全程不少於30分鐘，需包含市區高速停車，高速太龜，跟車太近，不禮讓行人，搶黃燈，開車門不注意全都大扣分。最好每5年需重考駕照，若罰單過多者提前重考駕照。

加考高速，不能跟上車流被外線超、佔用內線者不合格

拉高考照費用，考一次要一萬，可以減少三寶

第一，不準超收學員，幹你媽的交錢了還要跟別人共用車練習是怎樣，第二，教練引入評價機制，幹你媽的那麼喜歡教女學員，就不要領我的學費。台灣駕訓班，幹你媽的

上路會慌是你的問題 08考到駕照直接去honda試車 誰會慌？直接從永和國小開到烘爐地口停車 保證技術一流

雖然說驗智商的在反串，當還是想說高智商跟三寶不是互斥的

加考要能自己換備胎. 一堆三寶應該就考不過了

一律改成只能手排考照，保證新手三寶會少20%。

$$ 有想過為什麼考個照還要交一萬多嗎且是給人賺不是繳給國家

道路規劃先打掉重練吧，正常人到不正常的路上也沒辦法完全正常開車的

強制駕照要一段時間要重考換照 + 加強執法

學開車我還真的沒慌過

只有一個覺得該加的 就是該讓學員嘗試加速與煞車

駕訓比較重要。練習是不會騙人的。參考德國或是挪威做法。

從義務教課本開始

台灣真的很奇怪 龜車應該加強宣導