聽說被罷免中的凱皇會到這，我看能不能勾到他跟他的智囊團，廠廠
說真的，看完台灣M3正式發表，直覺油車稱霸再十年起
價格壓不下來之外，外面充電站不足、台灣人公德心等問題，讓人望之卻步。
除了連身障親子車位能霸佔外，充電車位照樣給你戰上去，獨角獸文化全台各地都有....
更扯的是還有充電中回來，換成別人充電，直接被其他純電車主拔走換他充（黑人問號）
國外那套跑來台灣，可能還是走鐘，油車應該再戰10年沒問題（嘆～）
※ 引述《cjay (前 科技小神童)》之銘言：
: https://imgur.com/zg3XP8O
: Tesla Model 3
: Performance NT$2,149,900
: Long Range NT$1,869,900
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155萬還好啦 這個價位能瓜分到一些高級車主市場

155萬可以分到c咖那票的車主，坐等後續交車數據就好！

週末去好市多 某一樓六個親子車位 只有一個有證 讚

155萬 不會要強制選購配備嗎...

155萬的車主基本上會想關心一下內裝吧 除了想救北極熊的

只剩顏色 輪圈可選吧顏色可以貼膜 輪圈外廠也有很好的其實不用選配什麼東西 主要是全自動駕駛跟它附加的一些功能 比如遙控前後移車 撥桿自動換道 自動停車

本來就不會那麼快普及阿，你有事嗎今天就算真的130，台灣人超有公德心一樣不會普及油車本來就還有至少十年以上榮景好嗎，感慨什麼...

平時睡覺在家充 出外在特斯拉超充站充就好超充站已經足夠環島 現在有13站 2020上半會再蓋4站

充電中不是拔不掉嗎

超充那價格，真的是9塊嗎？台電賣電賣3塊，特斯拉可以三倍賣喔？300%耶。加油站油價30塊，毛利不過3塊錢就被罵賺太多了

可以啊，用停車費名義收，他想收多少隨他開價

這時候粉粉就會叫你在家充好再出門

笑死 那冷凍紅龍雞塊那麼便宜 怎會有阿呆去麥當勞吃雞塊

那個護航的太噁心了啦，13站叫夠? 你當南部都死人?台北要到嘉義上阿里山 不就吃屎?不夠就是不夠，回家叫你老闆快點擴點，不要睜眼說瞎話

內裝和乘客舒適性都不care又有156萬的車主，不就是原來玩GolfGTI野馬和WRX的那些人嗎？不過有些人喜歡製造噪音的要扣除，改車行的親友也要扣除，跑山跑長途的也要扣除

假青蛙造型這些人哪看得上眼

充電到一半被拔：https://bit.ly/2z5LKxT其他有加入Tesla/Leaf臉書群組應該知道，被拔無鹽薯條

看到Andy老爹也在失落，覺得這個客群的人對於差20萬還是很在意的，原來193太樂觀了

上阿里山的時候還有電就好了啊~就算只剩10%,下山不但不吃電,搞不好還充回40%

在家裡充好就好了，400公里台灣很夠用了

印象中特斯拉不能拔

大家的管委會都願意裝充電座嗎？

充回40%...不知道你是對能量不理解還是文組的？

以為Tesla充電頭充電中是鎖住拔不起來的？(沒裝轉接)

https://i.imgur.com/9FLQTaQ.jpg好像還好

C咖來買唷

有人測試prius phv 8.8kwh，從武嶺下山到3/2就把電池充飽了，特斯拉如果60kwh下山大概可以充12kwh大概20%左右吧

43樓的意思是他開下山又開上半山腰

加拿大132萬起，BC省加稅(12%)完148萬，減去政府補助19萬=129萬，long ange和performance無政府補助，含稅價分別是182萬和207萬。特斯拉的保險還特貴，光強制險大概8萬一年。其實台灣售價不錯了

台灣這價錢真的便宜

Model3這個售價和內裝，偏向一台fun car不是family car。C-class車主是一台車舒適取向的用戶，不太可能被吸引過去。如果是家裡有兩台車，已經有一台夠好的油車，才會第二台考慮特斯拉。我認為買家還是原來買model s那些人，只是門檻降一些而已，對於全面推廣或爆量，要有低價版120萬左右才有機會。

120萬也不會爆量，台灣買車平均花費應該百萬以下

看銷售報告就知道百萬以下車款還是多數，超過120算是一個門檻了

日本平均收入高，卻還比台灣便宜...

國外售價看看就好除非你能用那個價錢買到.不要拿來當藉口台灣有台灣的玩法，台特有台特的玩法..是吧如果銷量不好 或對手多起來 打折賣 也是有可能的model3標配AP 更驗證了一句話，軟體跟超充是拿來送免錢的現在買215沒超充免錢，再過一年來個180超充免錢..誰要賭

搞笑 台灣有別的同性能同功能同價錢的車嗎？一堆人崩潰太貴可是根本沒有全方面更實用的車

定價跟生活水平又沒關係

遙想上次半價賣的 Tesla ,多少車主去抗議??

半價又不是全面半價…有事嗎