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北市自強隧道推區間測速 9月正式上路
最新更新：2019/08/13 13:11
為降低自強隧道內交通事故，兼顧警方執法安全，台北市政府警察局交通警察大隊將在9
月1日起，配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，正式於該隧道內實施區間
平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。中央社記者徐肇昌攝 108年8月13日
（中央社記者黃麗芸台北13日電）自強隧道9月起將實施「區間測速」及跨越雙白線執法
，台北市警察局交通警察大隊大隊長陳明志今天說，屆時行車速度逾61公里者將優先取締
，另辛亥隧道預計年底前跟進。
有鑒於台北市自強隧道去年7月發生游姓男子駕駛超跑追撞隧道內的兩輛施工工程車，釀2
死3傷事故。交通警察大隊今天在自強隧道口附近舉行「自強隧道9月起正式實施區間測速
及跨越雙白線執法」宣導記者會，以降低自強隧道內交通事故，和兼顧警方執法安全。
陳明志表示，為配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，9月1日起將正式於自
強隧道內實施「區間測速」，依台北市交工處公告自強隧道速限規定為40公里，新制上路
後將針對超速逾20公里以上者優先取締，意即行車速度超過（含）61公里以上者。
同時，除取締超速者外，在自強隧道內違規變換車道的車輛也在內，將針對跨越雙白線的
違規行為，進行舉證告發，以避免車輛跨越雙白線造成交通事故。
陳明志說明，目前一般道路和高速公路的超速寬限值為10公里，但考量自強隧道「區間測
速」新制上路，初期超速值放寬至20公里，但實施約3至6個月後，將會針對執法現況進行
檢討，未來不排除再下調。
至於辛亥隧道規劃建置部分，陳明志表示，目前正在施工、建構中，預計最晚今年底以前
跟進推動「區間測速」；此外，包括北市車站、快速道路等，也將陸續建構相關科技執法
設備。
陳明志指出，交通科技執法具有兩項意義，首先，由於隧道為封閉空間，希望藉此讓駕駛
人了解不要在隧道內開快車，以減少事故發生，同時養成良好駕駛習慣；其次，則是減少
交通警力取締使用，並轉而運用在打擊犯罪和維護治安等勤務上。
交通警察大隊說明，自強隧道為北市首次實施「區間測速」科技執法路段，為清楚告知駕
駛人實施範圍，在區間測速路段起點前，除依道路交通管理處罰條例規定，一般道路設於
起點前方100至300公尺，設置「警52」警告牌面，並加掛文字為「前方區間測速長度—公
尺」附牌，用以區別現行測速照相執法方式。
此外，測速起點與終點位置，均會設置「區間測速起點」和「區間測速終點」牌面。
交通警察大隊表示，區間速率是以行駛全路段的車速平均值作為認定標準，若在監測路段
間偶然不慎超速並不至於立刻構成違規，後續再注意控制車速即可。
新北市為全國首先實施「區間測速」縣市，去年7月在萬里隧道率先推出；北宜公路坪林
路段今年4月也接續實施；9月將跟進的自強隧道全長約900公尺，隧道中段道路較直，離
峰或深夜時段常接獲民眾反應有嚴重超速案件。（編輯：張銘坤）1080813
配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，台北市政府警察局交通警察大隊9月1
日起，將在自強隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。中央社記者
徐肇昌攝 108年8月13日
自強隧道9月起將實施「區間測速」及跨越雙白線執法，屆時行車速度逾61公里者將優先
取締，盼降低自強隧道交通事故與兼顧警方執法安全。中央社記者黃麗芸攝 108年8月13
日
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說真的我還是覺得自強速限太低 至少要50-60才合理
限速40到底是什麼鬼 以後故宮路真的會塞爆 然後回堵至善路Orz
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