作者:
MunezSu (Munez)
2019-08-20 11:06:18看下面很多推文說油不要等到油燈亮再加
之前很多人說散熱問題
但是其實有種說法是沒有太大差異
汽油泵會發熱是因為馬達
主要是因為通電的發熱
其次是軸承，電刷等等
所以熱的部分跟需要散熱的部分是馬達的外殼
而不是最外面的鐵管
下面是汽油泵，的構造
https://i.imgur.com/CI71T1N.jpg
油是經由下面的渦輪葉片往上抽
經過馬達到達出油口
這時熱量也會被流動的油帶走
所以，抽的到油，散熱就沒問題
沒抽到油你車也不能動了
然後正常來講，油燈亮了油還是剩很多
外面的鐵管有沒有泡油跟散熱沒太大關係
我相信這個散熱機制車廠都想好了
大概是這樣
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-08-20 11:07:00我之前有分享過146講這加油的影片結果沒人看被噓爆XXD
掛汽油泵牽拖給油量低散熱不良 目前我只看過亞哈哈5ML系引擎有這回事 不過說穿了就是泵浦設計爛罷了汽車掛汽油泵浦大多還是因為時間到了....
146那篇就亂講，直立式油泵要整個浸泡在油裡，大概油箱還沒用一半就得加油了，哪有可能.....
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2019-08-20 11:31:00亞哈哈是COSTDOWN太嚴重買爛貨來用...召回換別家的油泵 裝一樣位置就不會"過熱'
亞哈哈以前的EV4引擎也發生過引擎曲軸軸承用costdown的爛貨，結果曲軸就很容易斷
某些舊手排車是用皮帶帶動油泵 所以油箱少打空檔確實可能傷油泵，新式的有抽油就能散熱沒問題
改良的EV4倒是蠻耐操的ex:勁風光之類 (離題平心而論亞哈哈在4T妥善率整個下降 5ML還有劣缸頭災情油泵真的只是冰山一角而已QQ
作者:
larry7876 (此人已死 有事燒紙)
2019-08-20 12:54:00定期換汽油濾芯比較實在，一堆人觀念空濾跟冷氣濾要早換，汽油濾都等到幫浦掛才換，一方面原廠也有責任啦嫌麻煩叫故意不開在工單的，明明是手冊的定保項目
如果正常使用零件還容易壞，那就是一開始設計就不良了
MunezSu大誤會我意思啦，我是說直立式設計本來就不愛會整個泡在汽油裡，所以146影片說油泵得浸在汽油中來散熱是錯的，照146講油箱得接近滿油量才能散熱
作者:
MunezSu (Munez)
2019-08-20 13:05:00喔喔
作者:
daae (南極熊貓)
2019-08-20 14:42:00我家以前的車子是開到沒油 油表就不準了
作者:
anajal (秋意甚濃)
2019-08-20 22:22:00EV4 曲軸不是容易斷 是曲軸大端培林容易磨耗出間隙俗稱掛曲軸 原因是曲軸潤滑方式讓大端得不到潤滑後來 ymt 有修改曲軸箱之後就比較少聽到掛曲軸