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締造許多輝煌歷史，Toyota Supra對於老一輩車迷來說是不可撼動的角色，由1978年發跡
，一路走過數十年，而台灣車迷最熟悉的莫過於是A80 Supra，甚至還成為電影《玩命關
頭》中保羅沃克的摯愛座駕。不過當年之所以能夠聲名遠播，其中一大原因在於所採用的
2JZ-GTE渦輪增壓引擎，在當年推出後儼然成為炙手可熱的性能指標，更讓Supra名列東洋
四大跑車座駕，成為改裝潛力極深的狠角色。
年輕一輩的車迷可能不了解Toyota Supra的命名方式，其實在早期Supra是依附著Celica
房車身上，而在第3代車型上正式脫離Celica的名號。此外，雖然在台灣咱們常以「牛魔
王」來做為Supra的代名詞，但事實上Supra之意取自於拉丁文，並代表的正是「超級、
Super」之意，可見其極其強悍的性能與原廠給予的期待，讓這款性能座駕在往後的時日
無疑可視為Toyota性能工業上的代表作。
然而，自A80 Supra在2002年停產後，暌違17年、所有車迷引頸期盼的五代A90 Supra總算
在去年正式亮相，而在本日9月5號正式在台發表。憑藉BMW與Toyota的雙方合作，以及
GAZOO Racing的精工調校，Toyota Supra身上可是好料滿點，除基於車型不同、分別擁有
來自BMW、代號B58的3.0升直6渦輪增壓引擎與代號B48的2.0升4缸渦輪增壓引擎，各可提
供高達最大馬力250kW（340ps）/5,000-6,500rpm、峰值扭力51kgm/1,600-4,500rpm，以
及190kW（258ps）/5,000-6,000rpm、40.8kgm/1,550-4,400rpm的極致動力外，更皆具備
搭配齒比優化的高效8速手自排變速箱與後輪驅動。前者能夠以4.3秒完成0-100km/h加速
，並基於電子限速可達250km/h之極速，後者0-100km/h加速亦有著5.2秒的強悍成績，因
此Toyota Supra在性能表現上確實毋庸置疑；但Supra其實不僅僅只有性能，無論是在操
控輔助、主被動安全設置都採用目前的高規設置，更別提在這輛傳說中的牛魔王外觀，只
能用狂野來形容了。
在整體外觀結構上，Toyota Supra依舊保留了歷代前身的部分經典元素，雖然整體車格稍
微縮小，不過在造型上確實相當張狂。首先在前視造型部分，第一眼見到立刻被其碩大的
左右進氣壩給深深吸引，由於面積設定相當浮誇，正好符合牛魔王應俱有的暴力氣息；再
者，Toyota Supra也配備六眼式LED頭燈組，在夜晚奔馳下完全緊抓用路人的眼神。此外
，下保桿也融合擾流以及分離器等類葉片的設計，除了造型強勢外，對於空氣擾流、散熱
都具備強化的效果。
不僅如此，在承襲2000GT的雙弧式車頂與窄艙體設計之餘，Toyota在這款車的側邊與車尾
也同步大做文章。除了讓Supra於流體造型上格外搶眼以及突出，車側部分最吸引人的莫
過於其超暴龜的後輪輁設計，上方也同樣植入曲線型類進裝置，搭配3.0T專屬19吋鍛造雙
色鋁圈，對於視覺張力以及肌肉線條來說都有著巨幅的強化功效。再者，後方上翹的一體
式鴨尾設計、Supra銘牌標識、大面積擾流葉片也為車尾增添不少戲份，更別提3.0T版本
專屬的運動型不鏽鋼雙出排氣管，除了造型霸氣外，聲浪表現完全不容忽視。
開啟車門踏入座艙後，Toyota Supra散發的不僅僅是濃烈的跑格氛圍外，質感表現可說是
毋庸置疑。從這套雙色跑車座椅來看，上面的用料不但採用真皮用料，更結合Alcantara
麂皮材質，造型先不說，坐起來不但充滿戰鬥感，包覆性以及跑車化的低矮坐姿都讓人熱
血沸騰。此外，座艙部分也同步導入大量性能車必備的碳纖維材質來妝點；雖說整體座艙
佈局仍維持BMW F世代的架構，不過Toyota在設計上也做出自家的專屬特色，一踏進裏頭
便能感受到強烈的日系態度與風格。
雖說動力輸出為車輛本質，但結合BMW以及Gazoo Racing的經驗與技術，Toyota Supra不
但具備50:50的完美配重，車體上也採用寬車體寬輪距進行打造以及具備1.55mm的軸距、
輪距比，堪稱業界數一數二的標竿。再者，Supra在懸吊部分也結合BMW M部門的性能套件
，採用前麥花臣獨立懸吊、後多連桿獨立懸吊。在前軸部分，Supra採用雙支點結構、後
軸採用五連桿設計，除了提供極為精準的操控表現外，後軸負責的穩定度以及循跡性也是
相當出色，配上Pilot Sport 4 S跑胎後可說是無往不利。此外，Supra也採用AVS可變阻
尼避震系統，藉由模式切換提供不同的阻尼力道，讓車主可以開的舒服、更能開的硬派。
至於制動系統部分，Supra在2.0T Premium以上的車型皆配置前Brembo四活塞鋁合金卡鉗
、後浮動式單活塞卡鉗，提供高效的煞車表現。
不過即便是崇尚性能的剽悍座駕，原廠仍對於這款車的主被動安全有著相當程度的講究除
了配置BAS煞車輔助系統、HAC上坡起步系統，包含VSC車輛穩定控制系統與ACA主動過彎輔
助系統也一應俱全。此外，同樣以Supra命名的Toyota Supra Safety主動安全防護系統（
TSS），包含全速域的ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏移警示系統等，皆讓讓車迷在
享受極致性能與駕馭樂趣的同時，也能提供呵護的安全配備。至於外界最為關注的實際性
能表現，就有待咱們後續的賽道體驗心得再行分曉，而更多關於Toyota Supra的資訊，本
台也將陸續為大家披露唷！
2019年式Toyota Supra車系基本售價如下：
Toyota Supra 2.0T，NTD 2,030,000元起
Toyota Supra 2.0T Premium 2,150,000元起
Toyota Supra 3.0T Premium 2,480,000元起
心得：價錢真的有殺，3.0T還比之前預售整整少了10萬，不過也只有20台的配額，然後另
外兩款加起來也只有限量10台的配額，這年頭搞個限量就可以讓大家搶破頭又可以上新聞
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