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Mini Cooper SE這輛電動掀背車對於該廠來說是個里程碑，象徵著正式踏入電動動力車款
的時代，對於這麼重要的車款，Mini決定讓其從位於德國慕尼黑的母廠直接行駛到400公
里外的法蘭克福，並於車展上進行全球公開發表，整段行程沒有排放任何的汙染物質喔！
然而， Cooper SE無法在不充電的情況下直接行駛到法蘭克福，車上的32.6 kWh電池組最
多能提供270公里的行駛里程，因此中途勢必要進行「加油」。負責此車的駕駛Elena
Eder，也就是Cooper SE車款的專案經理，在路途上找了一間備有快速充電設備的加油站
來補充電力，花費35分鐘之後，採採用50kW的快速充電系統便可將電池電量可以充到80%
，只能說來參展的過程就已驗證Cooper SE有著相當的實用性。充飽電繼續上路，畢竟電
動車的行駛里程很寶貴，所以就算有無限高速公路也不會隨時處在150 km/h的極速狀態下
奔馳，因此當Eder抵達法蘭克福展覽館時，車上電池的電量仍然相當足夠。
所以在Mini Cooper SE的性能獲得實質性的驗證後，咱們也該來看看這款車的輸出配置。
在前置動力單元配置下，前方引擎蓋下的電動馬達負責驅動車輛，最大馬力181hp，並同
樣採令人熟悉的前輪傳動系統。至於眾所熟悉、宛若卡丁車的駕馭感受是Mini車款的一大
亮點，而此車藉著「創新的駕駛動態控制系統」、以及「輪速滑動限制功能」來維持
Cooper SE的操控快感。
由於電動車的動力特性，使得駕駛能在任何時候都能享有27.5kgm的最大扭力，0-60 km/h
需時3.9秒、0-100 km/h為7.3秒，Mini更驕傲地聲稱這輛車能在起步後60m內「毫不費力
」地跟上內燃機動力的跑車，過了這個距離之後呢？那還真得再端詳性能就是。
至於實用性方面，Cooper SE的後廂載貨容積為211公升，與Mini的常規動力三門車款相同
，座椅躺下後則為731公升，除了車重重一點之外，這輛電動車與一般版本的另一個主要
差別是車高較高一點，多出來的18mm車高是為了替車底的電池組騰出更多的離地高度，而
就這款車必須面臨歐洲的石板爛路來說可謂是極其重要……。
此外，為了更進一步達成車迷們的喜好，諸如LED頭燈燈組、雙區恆溫空調、以及附導航
的6.5吋娛樂系統螢幕等等皆是Mini Cooper SE不可或缺的配置，假如覺得螢幕太小還可
升級更大的8.8吋螢幕，其他選配則包括了各種內裝材質、顏色、飾板風格、以及輪圈樣
式也皆有著相當豐富的選擇，即便是一款純電座駕，別忘了這依然是輛會讓車主大傷腦筋
該如何搭配的Mini唷！
心得：上次看到新聞這台竟然可以拖的動一架150噸重的波音飛機？看來性能真的很強大
啊！然後現在電動車的輪圈都要做的這麼花俏就是了
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