原文連結：https://technews.tw/2019/09/17/fall-asleep-when-autopilot/
原文內容：
目前市售車款搭載的自動駕駛，能力都在 Level 2~3 之間，仍需要駕駛開車時集中注意
力，然而過去一週有許多媒體報導，有些特斯拉（Tesla）車主行駛高速公路時呼呼大睡
，這些影片是真的嗎？如果駕駛真的睡著了會怎樣？
我們完全可以理解網友瘋狂分享特斯拉車主睡死影片的理由，這在揶揄的同時，掩蓋了一
些羨慕之情。畢竟如果能在無聊的長途駕駛中小睡一會，保證安全的前提下，沒有人會拒
絕吧？
特斯拉的 Autopilot 系統，從問世之初就展現出非常優秀的能力，許多特斯拉車主都上
傳自己雙手離開方向盤的影片，炫耀一下酷炫的新功能，體驗當當霹靂遊俠的虛榮，然而
這行為卻讓特斯拉很頭痛。
特斯拉想要駕駛把手放好
「您必須始終將雙手放在方向盤上」。特斯拉的車主手冊，在自動輔助駕駛頁面清楚標示
這句警語，其他相關功能也多次強調駕駛需注意車距、路況，並且負完全的控制責任。此
外手冊也寫著：「如果您不恢復手動控制方向盤，自動輔助轉向便發出持續警示音，開啟
警告閃光燈，使車輛減速，直至完全停止。」
儘管特斯拉對自家 Autopilot 非常自豪，仍不敢妄言能做到 Level 4 以上，也就是無需
駕駛注意就能開車。他們不斷強調，Autopilot 需要駕駛專注與控制，因此特斯拉在方向
盤安裝了壓力感測器，只要輕輕握住，就會告訴系統，你有乖乖握好方向盤。
根據實測發現，雙手離開方向盤約 20~30 秒後，螢幕就會顯示警告，要你把手放好；這
個警告會不斷變亮，直到 45 秒開始就會發出警示音，提醒你握住方向盤。當雙手離開方
向盤 1 分鐘後，車輛就開始減速，直到完全停止。
回到文章開頭的疑問，這些在網路流傳的車主睡死影片，背後還有很多值得討論的地方。
假設這些影片是真的，那麼拍攝者必須在駕駛雙手離開方向盤後 1 分鐘內錄影，否則車
子就會停下來。另一個情況是，這個睡死的車主使用一些「作弊裝置」，騙過特斯拉的壓
力偵測器，導致車子以為駕駛並沒有睡著。最後一種情況就是，這是設計好的拍攝情境，
吸引網友點閱。
這 3 種情況裡，值得注意的是最無聊的第一種，因為我們不推崇任何危害安全的「作弊
裝置」，也無意宣傳那些造假影片。我們要問的是，如果車主在高速公路上睡著了，讓車
輛就這樣停下來真的好嗎？
未來的因應法則
創立超過 50 年的汽車保險研究機構糍hatchamÙ炁X，許多配備自動駕駛的車輛，面對車
主睡著或昏迷的情況時，都設定車輛直接減速直到停下，「想像一下在時速 110 公里的
高速公路，前方路況良好，而一台車就這樣突然停下來，會有多危險？」研究員 Matthew
Avery 表示，他們建議車廠，將系統調整為靠邊停車，而非停在路中間。以現今的自動
駕駛能力而言，完全能做到。
此外，美國運輸安全委員會也在上週針對去年特斯拉死亡車禍案，要求車廠改善監控駕駛
注意力的方式，諷刺的是，除特斯拉外的車廠，賓士、BMW、日產、福斯和 Volvo 都提出
了改善方案，像是增加感測鏡頭，與額外的提醒裝置。
或許對特斯拉來說，早點推出 Level 4 自動駕駛技術，比起回頭監管駕駛更重要。但無
輪如何，下次我們再看到有特斯拉車主睡死影片時，不用那麼驚訝了，因為正常來說，它
很快就會在高速公路體驗到另一項功能：自動停車。
心得/說明：
橘子那招可能沒用了，不過在台灣LV2 ，adas是減輕疲勞用的（全速域 車道維持），駕
駛還是要注意路況做最終預防動作，車廠手冊也有免責聲明,不過不想用adas的大概看到
這標題又要撿到槍了。
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