※ 引述《whiteD (悠閒自在)》之銘言：
: 各位車版的好友大家好，因為突然有了換車的衝動
: 所以決定在近期買車，但一直沒辦法在ES200和Model3中間做抉擇
: 兩台車都已研究過亦試乘過，個人是強烈想買電車，但以家庭舒適
: 度來看，卻又該買ES，以個人的狀況，兩台車的爭執點有以下幾點：
相信我，這一年會不斷有 Tesla model3 vs. XXX 車的問車文
我也疑惑過，下訂過 Model3 156萬版，又轉換為 187萬版 最後取消退單
從頭到尾只要刷10萬也可全額退，這點還在考慮地不妨去刷一下排隊，再來做決定
排單絕對沒想像中的賣到爆，現在下單年底都有車，第一波過後更是會往下的曲線
不信的下單(記得用別人推薦碼) 之後加入準車主line群，那邊正反意見都有..比這二
輪版只有幾個特教班在刷文章真實多了
先講 model3 vs. XXX 的考慮， 根據每個人的情況，有可選和不可選之處
先講可選
1. 花費少...電vs.油，保養費用等等，估計五年省20萬 (vs.200萬以內車子，p版
很多人不買是考慮稅金)，講難聽的，買220萬以下的車子沒人在想0-100要多快的
會這樣計較的都去買GTI WRX之類的車爆改，然後消音管還拔掉
2. 低速安靜，高速胎噪音大概也在200萬以內算中上了，但要跟model S 比還差很多
3. 加速快，AP實用，(NOA台灣慢慢等別期待了)
好了講完優點 講缺點了
1. 充電不便，對於分秒必爭的人來說，待40分鐘(超充不排隊情況)+到超充路程+塞車
時間+規劃路線屈就充電樁....這點我其實很care...所以家裡只有一台車的，我是
不建議啦，畢竟有車出門周休二日用，就是要方便，但周休二日玩樂時間都不夠了，
還要繞路去超充或住旅館還得找有充電樁的，說沒有限制是騙人的...
這個限制如果在家裡有第二部油車，會有解，本來我也是這樣想..
2. 電動車正要起步，各廠紛紛推出，特教班一直拿里程和0-100打人，不過通勤用的
便宜電動車才是決戰場，價格100萬左右，也許2020不會發生，2024~2025呢?
以特斯拉的產能，根本無法滿足整個電動車大潮，各家一定往便宜大量趨勢發展，
model3的敵人根本不是別人，是他自己沒產能，價格也降不下來
所以2024~2025 等基礎設施完善之後再來買100萬左右的車，其實是比較實際的
我觀察車主群裡，七八成都買過雙B Lexus甚至保時捷，都是玩過豪華牌了不缺錢
的人，台灣人還是有雙B情節，好歹也圓過夢再來玩Tesla科技，第一台豪車就入
Tesla的，好好思考下一個缺點
3. 組裝品質，對，台北新光三越A9那台，副駕駛補妝鏡，掉下來，看那個固定方式，
就像小學生勞作，難怪會掉...想當車主的要有心理準備，這是一台會給你驚喜甚
於國產車的車，左右門不一樣高那是常見，窗戶關不起來偶而啦..甚麼故障進FB
粉絲頁看一看在說...看過了你都能接受，那有大燈三個月就要壞一次，車還不能
開AP這樣也到過保一顆好幾萬，你能不能負擔呢..不要說都是個案啦，是這品牌
就這樣，只要能開，享受電動車安靜起步快，其他甚麼壞掉待料待進場服務廠少
都要包容，所以真車主EQ是真的很棒棒的
再來是軟體，版上特教班班長自己都沒買，不知道台特喜歡改軟體，高速公路突然
減速到60 (之前30)，台灣特別版軟體，你拿美國甚至大陸的來講，體驗都是差一截
甚至造成危險，然後唬爛不負責，只想解決問問題的人，這些我後來仔細思考，是
壓倒我退車的最後一根稻草
對，我花錢不是被你當實驗品，把行車資訊傳到伺服器改善又怎樣，死道友不死貧道
有朝一日剛好遇到軟體改一改你剛好第一個更新出問題撞死，其他特粉會覺得好棒棒
感謝你的付出...之前大陸一個火燒車，之後降電池效能，好棒棒，感謝他付出
真正原因到現在說清楚講明白了嗎?
電動車是趨勢沒錯，特斯拉卻是最不謹慎最衝的一家廠商，因為他沒有背景，所以
只好衝，然後系統鎖碼讓別人無法存取，車子出包怎麼死的只有公司知道，甚麼說詞
上法院都他說了算...我們做系統軟硬體一定有bug,要效能快方法有很多，但要穩定
少bug就難了，特斯拉用的是客戶車主生命財產幫忙 debug的方式，能接受的就去吧