※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: 「台灣並非一個對自創品牌友善的市場，」裕隆總經理陳國榮曾抱怨。
: 大家都知道台灣必須要自創品牌，但每每有人想實現，上自政府官員、
: 下至一般民眾，全都抱著看笑話的心態，認為「台灣憑什麼？台灣不可能！」
: 「當年飛羚101推出後，媒體不支持就算了，還常拿放大鏡來檢視缺點，
: 這株剛冒芽的自創品牌幼苗，當然難以生存。」
要不看衰真的很困難
納智捷剛出來是大概是有交換條件吧
又弄了一個熊貓車進來賣
那時候M7的新聞就跟熊貓車是一起看的
M7下坡煞不住撞進民宅，熊貓掉方向盤!? WTF
不過熊貓歸熊貓嘛......他的爛笑完就算了(還有台灣也是賣得比中國貴很多)
M7切的時間點不錯，福特與馬自達的雙生車iMAX 馬5都要退了
初期有問題大家還在觀望
S5價格出來很多人就滿頭問號，這個兵家之爭的級距
安全配備跟大廠一樣比少的，油耗還比人差，是誰給你的信心賣得比人貴？
那時要要省油就是神A，要安全就是Focus
你什麼都沒有，怎麼有信心賣一台定價貴人家5-20萬的車???
有病嘛.......
定這種價格然後說台灣人不買單??????
U6賣得好了
S3.....有新聞說引擎改中國的
那時版上就有人說，怎麼突然改中國的?哪顆不挑為什麼要選沒實績沒驗證過的?
中國製的不曉得會怎樣......果然中槍
原本油耗爛歸爛，起碼車能開，秉持車開上路就是要吃油，還有不少人可以接受
新生車廠，這麼重要的硬體問題結果還不敢召回換硬體件
只想用軟體蒙混過關......都什麼年代了，網路到處傳車還要賣嗎?
又不知道哪裡腦袋有洞又推了U6GT S5GT這麼不實用的車
說運動又不是真正上紐柏林去溜一溜的...隨便加幾個改裝件就說得像會飛天一樣
當其他車廠都死人阿???人家搞不好拿20.30年前的車出來都跑得比你快咧......
都還沒站起來走路就想要飛
阿不看衰你不然是要看衰誰？
最肚爛有事沒事就說台灣市場小的
台灣小也沒看你們愛發新聞稿的公司把產品賣到歐美去
台灣真的有能力把產品賣到歐美去的，根本懶得理台灣啦
在台灣想買要還跪下來求咧......
從開始就想在中國建廠就知道是向下沉淪了
做產品不往歐美銷，能通過歐美考驗就代表你的車可以賣全球
再往中國賣回去挾洋自重，又有大中國情懷，還怕賣不好？
換句話說一樣都不能賣歐美的車，那買你的跟買中國當地國產車有差嗎???
買國產可以滿足愛國情懷
買合資車還可以滿足品牌情懷......買納智捷是要滿足什麼心理需求？
起頭戰略就錯誤了，再見不意外，大家就等看URX會賣怎樣......