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根據研究指出，國際企業經營平均存活率，5年企業大約是50%上下、10年約為35%左右，
而延續30年則僅有不到10%，更遑論百年企業那不足1%的殘酷，在1885年定義下的第一輛
汽車至今不過134年、全球屈指可數的百年汽車巨擘中，昔日以競技與頂級性能著稱，如
今則是頂級豪華車代表之一的Bentley，雖然在複雜的品牌歷史流轉下、直到2019才正式
滿百，但畢竟這是值得慶賀的的一件大事，又怎能不特別設計一款車以茲紀念呢？於是乎
，限量車型Bentley Continental GT Number 9 Edition by Mulliner隆重呈獻。
By Mulliner可是淺顯而易理解的，百年紀念車型限量百台、全數由Bentley品牌旗下客製
部門Mulliner團隊操刀設計，但為何是9？每次提到Bentley就必定會提起在1930年與40年
代的顯赫賽車史，1934年法國Le Mans利曼24小時耐久賽中，身披9號的Bentley Blower賽
車勇奪大賽冠軍、銘記於品牌歷史最輝煌的一頁，引援9號除了回顧當年那冠軍之風采，
同時也象徵著從不與性能妥協的品牌精神，即便現今的Bentley已不再生產跑車、而是早
已轉型為頂級Gran Turismo轎跑車型為中心；作為當代Bentley最精華的車型，以
Continental GT作為基礎，除了在水箱護罩效法當年Blower 9漆上白色代號外，車身多處
以碳纖維製的空氣力學配件點綴，進一步的強化了隱藏在Continental GT轎跑車型骨子裡
的競技性格。
雖然擔綱Bentley百年限量紀念車型重任，在動力單元方面仍舊全數沿襲原有第3代
Continental GT，6.0升W12雙渦輪增壓引擎，提供最大馬力467kW（635ps）
/5,000-6,000rpm、最大扭力91.77kgm/1,350-4,500rpm的動力輸出，搭配ZF製8速雙離合
自手排變速箱，除了可創造極速333km/h、0-100km/h加速3.9秒的表現外，由於本身已符
合Euro 6歐洲6期環保排放標準，在日益嚴苛的台灣環保排放法規之下自然是輕鬆通過檢
驗。
狹長而優美的線條仍是Continental GT一貫的雅緻，雙門四座Coupé設定的車型除了在車
側門前設有簡單而精緻的Number 9銘牌外，包含側裙、主動式尾翼的車尾末端邊緣以及車
尾下方都同樣設有碳纖維製的空氣力學配件，除此之外，與車身同色調的22吋五幅雙肋式
輪圈也同樣為車身創造極具規模的氣度及格局。
來到車內，儘管在操控格局方面一樣承襲著原有Continental GT式樣，但從皮革開始細心
選擇色系搭配外部車身，多處調整桿細心選用18K金以匹配深邃鋼琴黑面板以及中控台的
鋁直飾版，除此之外，與同樣來自英國的Jaeger積家表合作，打造專屬Number 9 Edition
僅有的錶面自是當然，在上方三環錶面的中央位置安置的並非計時器或者其他車體運轉狀
態儀表，而是細心選用1934年Bentley Blower 9賽車實車配置的原木切割，以凸顯這台
Number 9與當年純粹競賽血統的連結。
不論是深邃具質感的Viridian Green蓊綠色或是內斂的Beluga Black鯨黑色，搭配世紀僅
有的Centenary Gold百年典藏金Bentley徽飾，於今年日內瓦車展推出的這台
Continental GT Number 9 Edition by Mulliner在意義上或者實車呈現上，確實提供了
無與倫比的質感及Bentley一貫的格調，百年限量百台在數量上更是當之無愧的珍藏，只
是早在咱們鑑賞實車之前，台灣所爭取到的5台配額便已全數售罄並交車完畢，擺在面前
的，除了是當代Bentley經典、旗下Mulliner團隊的精心匠造，更是匯集這一世紀以來、
自當年創辦人Walter Owen Bentley與包含Henry “Tim” Birkin爵士等7位所組成的
Bentley Boys傳承至今的血脈精神，即便全球百位買主們並不會真的將這台車再次運往賽
道、體驗當年Le Mans利曼24小時耐久賽的征戰熱血又如何？作為一個歷史與時間的見證
標的，這Number 9將會永遠流傳下去。
2019年式Bentley Continental GT基本售價如下：
Number 9 Edition by Mulliner，NTD 19,000,000元起（已售罄）。
心得：Contienetal GT本身就已經夠帥了，搞個特仕版來賣賣是也不意外，而且這100個
配額裡台灣就佔了5個，更扯的是竟然已經賣完了!所以貧窮只是我眼睛業障重嗎?
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