技師盲選也挑多連桿 開完還是挑多連桿 講了多8萬依然多連桿
我不知道胎壓哥影片最後到底想帶啥風向
"只要看型錄上的懸吊形式 就來判定一台車的好壞 那法國車大概都不要賣了"
扭力樑版本 鄉民沒有說是垃圾呀
只是當初想要台灣福特給個理由 為何要用扭力樑?
但官方說 經調教之後不輸多連桿呀 (甚至146衍生更多浮誇屁話)
既然不輸 現在幹嘛要兩個版本並行販售??
影片中的技師華哥 早就誠實反映解答給大家了
※ 引述《BumblerMa (Z>B)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=K3lKxYUHDqE&t=1121s
: 嘉偉試駕扭力樑和多連桿的FOCUS ST-LINE
: 撇除多出來的LED尾燈和加大碟
: 單就懸吊差異
: 駕駛觀點
: 除非你要改懸吊降車身當飆仔
: 不然一般市區、高速公路順順開 開不出差異
: 後座乘客觀點
: 多連桿太跳了 舒適度被扭力樑虐一波
: 這心得看起來是扭力樑贏了

保養成本有差嗎

慢慢少看go車誌了，覺得越來越不好看14年的時候說仙草說的操控多好一樣，結果根本顆顆