新創公司Nikola Motors開發新電池提高續航力一倍及成本降低
原文連結：http://bit.ly/2FsIdg8
原文內容：隨著電動車成為未來主流車種，全世界的汽車製造商都在投資數百億美元來讓其產品能夠
獲得更棒的電池，但是仍然存在許多障礙，例如行駛距離和成本，這些障礙限制了主流消
費者的接納程度。
一家位於鳳凰城的Nikola Motors公司發現了所謂的“電池聖杯”，並取代當今鋰離子技
術，因為它可以使電池電動車在行駛距離上增加一倍，同時降低電池成本。
Nikola是一家專注於氫能和電池供電的重型卡車的新創企業，但是在未提供有關這項新技
術的許多細節。考慮到許多公司都聲稱可望製造出突破電池技術的產品，但卻未能讓其進
入量產，因此科技顧問公司ABI Research警告，即使其真正成功研發出這一項技術，仍然
需要花費數年時間才能進入量產。
不過，Nikola透露其計劃收購一家創造這項新技術的未命名電池新創公司。它表示一旦交
易在2020年初完成，即能夠提供更多資訊。
Nikola主要是修改鋰離子電池內涵，而不是完全替換它們。例如：該新電池的關鍵在於去
除當今鋰離子電池中使用的粘合劑材料和電流收集器。如此不僅可以減小尺寸和重量，而
且還可以使新電池“更具導電性”，進而縮短充電時間。
Nikola還聲稱，初步測試表明電池可以承受2000次充電和放電循環，是當前汽車產業標準
的兩倍。如果在實際應用中證明是有效的，則表明卡車可能需要行駛150萬英哩以上才需
更換電池包。甚至該電池還可以用於一般轎車與手機之類的消費性產品中。
除了Nikola之外，現今還有幾種技術似乎也帶來希望，包括：使用固態電池取代鋰離子電
池中化學漿料的陶瓷材料。例如：豐田汽車就是贊助固態技術研究的汽車製造商之一，聲
稱一旦採用固態電池，就能夠使汽車電池的價格從如今的每千瓦時120美元至145美元降低
到不到70美元，甚至可能低至50美元。如此，就能夠大幅度降低電動車的零售價格，甚至
可以跟汽車展開競爭。
總而言之，降低電池成本對於實現電動車與汽油動力汽車之間的均等至關重要。目前看起
來，這一種情況很可能在本世紀中葉時實踐。無論最後是誰提出真正具改革電池的突破方
案，都將大大提高競爭力，當然也會推動電動車。
心得/說明：(30字以上)
若Nikola Motors所言之新型態的鋰離子電池能成功進入量產，電動車市場有望在價格上
大幅調降，使其更具競爭力
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊