原文連結：https://pse.is/PN6FA
原文內容：
和美國拉斯維加斯SEMA、德國埃森改裝車展Essen Motor Show並列世界三大改裝車展之一
的東京改裝車展Tokyo Auto Salon，除了可見到這一流的大品牌推陳出新之外，也不乏區
域性的改裝廠聯手出擊！而今次要介紹的，便是由宮城縣著名的PROSHOP SCREEN與
D2JAPAN合作推出的A90 GR Supra！
而相較其他改裝品牌的開發歷程，以及和絕大部分視覺化的改裝作品有著迥異的出發點，
這次雙方共同打造的競技化牛王，除了由PROSHOP SCREEN 進行ECU和進排氣系統的升級，
以及D2JAPAN量身打造其煞車和懸吊系統，調教這事可是交由日本在地的著名車手佐々木
雅弘，在宮城縣「スポーツランド菅生；Sportsland SUGO」賽道不間斷的下場測試、調
整而來，也因此戲稱為「MASA-SPEC」；不過到底實際的表現如何、以及和原廠配置有著
多少幅度的進化，說實在各界無不引頸期盼。
也因此，畢竟是著重在性能層面的進化，可以看到在這輛SCREEN&D2JAPAN Supra外觀上的
改變可說微乎其微，畢竟原有的造型就已相當有侵略性，且整車均是以輕量和性能的極大
化為改裝目標！就外觀來說，減重和提升散熱效率最為重要，可見到在同樣的造型基礎之
下，全車換上碳纖維製的空力套件、引擎蓋，以及車尾那稍稍墊高的擾流鴨尾作罷！
然在輪圈配置的部分，則是將原有的款式進行汰換，穿上RAYS旗艦款ZE40單片鍛造10爪式
樣，18吋且J值設定為前9後10，輪胎則是選用YOKOHAMA橫濱輪胎的ADVAN A052競技胎，也
是前後配的255/40/18、275/40/18，煞車系統升級D2JAPAN當家熱銷的F8POT EPB R6POT競
技化鍛造卡鉗，與盤面直徑達365mm的碟盤，務求自細節處減輕簧下重量。
當然了，不只在煞車系統上見到D2JAPAN的相關部品，實際上這輛SCREEN&D2JAPAN Supra
在懸吊系統上也全數使用新的圈簧與筒身，看來貼地飛行器是厝不了的；而其B48的2.0L
雙渦流渦輪動力核心，也在SCREEN為其ECU、渦輪增壓值、進排氣系統等進行全面強化，
最終在其原廠基礎190kW（258ps）/40.8kgm的貧弱表現，提升至誇張的249.68kW（
339.47ps）/55.41kgm表現，堪比更上一階的3.0L直6渦輪的B58核心，加上十足的賽道測
試……這輛車相信稱為最全面強化的牛魔王相信並不為過！
心得/說明：這個賽道測試出來的成績好威啊!改完的性能真的直逼3.0的版本，真想知道
這台跟原廠的3.0比起來會如何
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊