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https://reut.rs/30JPbXH
原文內容：
Michigan, Tesla reach agreement for direct car sales: source
(Reuters) - Tesla Inc (TSLA.O) has reached a settlement with Michigan to
allow the electric carmaker to directly sell vehicles in the state, a person
familiar with the agreement said on Tuesday.
有知情人士表示，Tesla 與密西根州已經達成一項協議，允許Tesla 在該州可
以直接銷售車輛。
Tesla will be able to deliver vehicles within Michigan, but will have to
issue titles for the vehicles in another state which the customers can then
transfer to Michigan, the person said.
這位知情人士說，Tesla 以後可以在密西根州直接交車，但必須先在別州註冊，
然後車主再將其轉移到密西根州。
心得/說明：(30字以上)
這消息算是Tesla 對抗美國經銷商體系的一大勝利
在許多州像是德州、康乃狄克州Tesla 都不能賣車只能展示
這是因為美國的一項古老法律所造成
以前資訊流通不易，消費者跟車廠所掌握的資訊嚴重不平等
例如一輛車並不是由單一車廠所製造，可能車殼A公司做、底盤B公司做
這輛車是由A公司賣給消費者
但是若底盤壞了消費者去找A公司他們會推給B公司要消費者自己去搞定
再加上一些因素就使得經銷商這行業興起
而當時車廠掌握的權力跟資訊很大，經銷商相對弱小
經銷商可能投資了一堆錢但是車廠翻臉不認人就血本無歸
於是就有了特許經銷法案，在某些州規定車廠不能直接賣車必須透過經銷商
用來保護經銷商
以上講的很簡略但背景大致就是這樣
這些制度的形成大致是在1900~1920年代
而現在資訊流通發達，消費者直接跟車廠買車的弊端可以說消失了
經銷商們也從相對很弱小變成今日很強大很強勢的組織
不過因為車廠、經銷商、甚至是州政府的利益明顯糾結在一起
(經銷商繳很多稅、提供很多工作，很有話語權)
導致想推翻這個制度很困難
Tesla 努力了很久才有一點點成果出來