影片來源：
https://youtu.be/xiJRdkgPTOg
真的是...沒有比較沒有傷害
影片時速75公里做麋鹿測試時
多連桿版本：四輪緊緊貼地並且游刃有餘
扭力樑版本：一邊的輪胎整個翹了起來...
看看一月的兩者版本銷量
之後會不會扭力樑變成真正的限量版呢
讓我們繼續看下去==

沒有扭力娘不買

146說不輸。

146認證你敢嘴

146出來嘴啊 襙你媽的

幫補血 笑死吧

仿KM77仿地好爛。。。光地面的平整度就不及格了

都抬腳了還說沒差？

差好多！

後座那人好油條喔 不舒服

收錢說謊話的不ey啦

146這個外行人根本開不出來

後座還有人吧

尾燈跟卡鉗差比較多不過大部分人都是說扭力樑佛比日系獨立車穩定吧？應該沒人說扭佛不輸多佛

別再騙扭力樑很棒了............

噓 緊緊貼地。我光看預覽圖...多連桿也是有翹起來啊。

只差那點錢當然買多連桿啊，差10萬就不一樣了

又不是146的影片，看到黑影就開槍?

146臉超腫XDD不過這場地真爛 根本不標準吧= =

後座空間比較大捏~其餘性能一般人用不到辣~

你會被146嗆

同事剛訂賽道版 試乘時就說 光煞車就有差 才三萬的差距多一些實用配備 值得選賽道版

75公里才有差...，看來我的駕駛習慣是用不到

光led尾燈去外面改就要多少了，科科

煞車就加大碟盤啦，當然有差

很典型的非獨立懸吊抬腳 就算低速換車道也能感受到車尾的不穩定

測試抬腳很明顯是轉彎區域不平整造成，扭力樑兩側輪胎連動讓外側胎壓縮時內側胎被帶起

道路不平 很台灣的道路測試

這影片 多連桿也有抬腳啊... 說真的兩台車差異有 但是差異真的不大 尤其對一般正常使用來說感受得到的是那30公斤 車子一移動就感受的出來 後軸多那個重量影片是一堆人看不詳細是不是? 一般人開車會這樣開? 極限操駕的才有這差異

沒有比較沒有傷害 70KM扭力樑反應明顯比較慢 外拋很明顯 再上去就不用比了

再上去到80，多連桿也沒法了...

技術太差 統哥開就不是這樣了

這樣測很好了

現在只差同一個駕駛開兩台跑麗寶圈速了 姐姐聽到了嗎

說沒差的車評，真的該淘汰

沒人說扭力樑focus,不輸多連桿focus?某樓都沒在看論壇跟社團吧 連車評都在吹還沒看過？笑死

光led燈就值了吧

光碟盤/LED就直上了，誰要扭力娘

人家結論說沒有差很多.結果一堆人是在那邊哈囉..

沒差，工程師幹嘛做出來???

北台灣要找到安全、封閉可做測試的場地沒幾個，噓地爛的就算了吧...

拿這影片嗆 146 他會玻璃心受傷然後封鎖你喔！

地爛滿重要的 真正閃麋鹿的時候路也不一定都是平的

我會因為加大碟盤選Lommel

又開始拿麋鹿測試吹超控了。

扭力樑的操控再怎麼調教，還是扭力樑

扭力樑只推法國車 Focus下去

不平的測試場地更符合台灣實際的用路環境，146臉很腫xdd

他的結論跟測試影片後軸差超多，某樓是在哈囉個什麼？

真的有差....

扭力樑本來就是會翹腳，但是厲害的是翹腳也能高速通過，獅子也是這樣子。能多少速度過才是重點，例如某牌新的獨立懸吊底盤不會過就是不會過。

講對一般人是沒差多少的，是不是也間接證實車評也只是一般般呢

https://www.youtube.com/watch?v=d_v9sy32Z5I看人家的測試，可以開到77km/h，並穩定通過，最好成績還到83km/h，再看看他的測試，這是車輛的問題，還是技術的問題，或是場地的問題？

一堆人沒開過法系車 去試試吧

傻傻的 抬腳才可以靠牆加速阿

原廠已經有LED尾燈的改裝服務了

麋鹿測試除了車速外還會看車輛動態&循跡好嗎同時速下多連桿版本yaw明顯好很多 後軸較安定

兩台車都開過 都激烈操駕過 很明顯的就是兩台車呈現不同調性 駕駛喜歡哪個就買哪個 喜歡屁股比較會滑樂趣就買扭力樑 喜歡穩定的過就買多連桿 都去開開看最準...

146會笑你開不出來

鮑魚仔146