先說這是一個萬年戰文，
所以在這邊先來個理性勿戰
先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論)：
根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段
容許之最高速限行駛於內側車道。
嗯，那如果按照法規來看，是可以以最高速限行駛在內車道，
But，要不堵塞行車的狀況下，
那怎麼去定義是否堵塞行車呢？
不知道各位有沒有這樣的經驗，你不想超速，但中間車道的車只比你慢10km/h的時
候，超車是不是會占用超車道很久？
所以計算一下：
當中線有一台定速90的車輛，
我如果依法定速限要超車，我需要花多久時間？
算法就是：
100-90(每小時速差(公里))→(100-90)*1000/60/60=2.78(每秒速差(公尺))
平均一台車以4公尺計算，
再加超車上前安全距離10公尺、超車後的安全距離20公尺就好，
每一輛車之間的安全距離為30公尺就好(實際上應該要更長才安全)
超越n輛車的時間函數就等於f(n)=T=(4n+(n-1)*30+10+20)/2.78
=(4n+30n-30+10+20)/2.78
=34n/2.78
所以f(1)=12.23秒
f(2)=24.46秒
f(5)=1分鐘
所以超五台車就要占據一分鐘的超車道，
一天有60*24=1440分鐘，只能供1440台車在一個路段各超5台車，
感覺就是很少...
所以直接跳結論，
如果要內線車道能夠順暢的作為超車用途的話，
最好的辦法就是把中線道跟內線道(超車道)的速限差做出來，
譬如中線道最快最快就開100，
內線道速限130的話，超一台車的時間就變成上面函數的1/3時間，
確實可以提高效率，
但有人會問如果飆仔都聚在內車道飆車怎麼辦，
很簡單阿，就抓阿，
只要測速照相拍到你超速(100)以上而中線安全距離內又沒車的時候就舉發，
假設拍到超過100，而安全距離內有車，就不舉發
假設拍到超過130，一律舉發
其實我覺得解決問題不難，
也不一定要一次提高內線道的速限+30公里，
也可以內線道+20公里，其他線道-10公里，
一樣會有速差效果，
重點就是要嚴格執行超車道只能超車這件事，
喔對，當遇到塞車的時候怎解，
那就是上面其中一個Case，當中線道有車的時候，就是不舉發，
https://imgur.com/70jFwCD