台灣購車
台灣確實買入門就好,買這個級距應該重舒適,配備>性能
配備上:台灣低配車型(比如520i)所含的配備比國外多一些(也貴一些)
性能上:也沒幾個地方讓你踩到130+km/h, 0-100差個一眨眼的時間而已
渦輪車扭力夠,開起來就舒服,覺得有力
對"豪"車來說,馬力其實不是這麼重要
增加性能
寫晶片這種事情比較麻煩
如果你朋友要弄個200hp+ 可以買熱插拔的ECU調整器
台幣萬元內,插在OBD介面就可以加個30-60hp /扭力(lb-ft)
大概是 520i: 184hp -> 214hp,
530i: 252hp -> 292hp.
不過還是建議過保後再玩,以免被原廠拒保
如果刷改太多(100hp+),似乎會影響零件磨耗.東西會壞比較快
賓士的話,E200似乎加了新的48V半油電系統(m270 + EQ-boost)
E300好像沒更新,還是高性能的2.0t (m274)
硬體設施
其實硬體還是有差異的,這也是車評們津津樂道的話題
拿BMW來說,同樣是2.0t, B48或是N20的引擎
似乎活塞,傳動軸等零件會稍微提升
但是差最多的還是ECU的設定
可以看下廖剛哥哥這部片 https://youtu.be/GzvzP_6UsxU
車子天生體質越好,可以改越快,買30i也不虧
一切看需求,真要加速性能的話,不如買...
副教主,麥克風給您(遞)
※ 引述《mjh678 (mjh)》之銘言：
: E200/E300、520i/530i，頓號的兩邊，
: 各自也差了近一台 1.6-1.8 國產車的售價，
: 相信很多人，也會選擇入門的就好(斜線左側)，
: 雖然外型、車格大小、安全性等 都相同，
: 論數據上來看，18x-19x hp v.s. 25x hp，
: 值得為了這個，多花一台國產車售價嗎？
: 雖然也可以調晶片…
: 不過，我也沒錢…
: 純粹，替有錢人問問，
: 也順便增廣見聞一下…
: 謝謝