如題
各大廠牌相繼投入非汽油車市場
都是投入純電動車
連豐田自己都不得不投入 加入純電車的市場競爭
這樣他的油電車款還有未來性嗎?
還是會變成一個過渡的產品?
畢竟你要同時擁有馬達組跟引擎組
在空間利用上就比純電或純油車差
是不是只剩價格會稍微有優勢了?
作者:
wa88 (DayAndNight)
2020-02-17 15:42:00ToyotaFullhybrid已發展2x年 標誌著T牌的勇敢 挑難做的先做.
作者:
wa88 (DayAndNight)
2020-02-17 15:45:00T有FullHybid經驗 有助鑽研動力控制 在典範轉移過程仍有優勢
作者:
dastinc ( )
2020-02-17 15:45:00純電限制太多 給我選我會選plug-in hybrid
作者:
wa88 (DayAndNight)
2020-02-17 15:47:00意圖快速從零到有的市場派整合商 比得上Toyota從囊中取物嗎.
作者: windowdoor (湯阿門) 2020-02-17 15:49:00
台灣很適合發展純電車..可是一定一堆車廠跳腳
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-17 15:49:00最後會只能賣到基礎建設差的地方 例如中東恐怖分子很多都開豐田 之後可能轉油電 但未來還是屬於電車的
更何況Toyota很久以前就有EV研發了，不是最近才不得不投入
作者:
dslite (呼呼)
2020-02-17 15:55:00現階段PHEV就很夠了 但沒法規壓就不認真推
油電相當於是雙主修你怎麼會覺得他們電的技術就不行呢？
作者:
ysmsy (你看我看你)
2020-02-17 15:57:00油電保養里程跟純油車一樣，根本呵呵，賺保養費而已
作者:
bakuman (爆漫王)
2020-02-17 16:00:00純電入門太困難 尤其現在一堆住宅都不能裝充電站 然後充電站各有各的規格 大概還需要15年吧
作者:
wa88 (DayAndNight)
2020-02-17 16:02:00所有的事物都可說是過渡性產品。 Ex: 四缸車正在被過渡。
作者:
wa88 (DayAndNight)
2020-02-17 16:04:00倒是100years後的腳踏車很可能與今日差異不大 XD
作者:
dslite (呼呼)
2020-02-17 16:10:00鋰離子電池也是過度啊 幫p60車主QQ
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-02-17 16:16:00phev保養週期跟油車有差別嗎
prius phv如果每天穩定60公里幾乎用不到油，不過保養還是一年或一萬看那個到。
作者:
a5mg4n (a5)
2020-02-17 16:20:00以前來說，豐田的做法不如日產或本田的吧
作者:
finasoul (fina魂)
2020-02-17 16:25:00換句話說，油電沒有純電找充電站的問題
作者:
XC40 (XC40)
2020-02-17 16:26:00我覺得PHEV才是最佳解
作者:
finasoul (fina魂)
2020-02-17 16:26:00空間利用？光看你看得出有什麼地方空間變小嗎
作者:
XC40 (XC40)
2020-02-17 16:27:00充電浪費的時間,一輩子都不會再回來...
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2020-02-17 16:30:00可插電油電車跟電動車差距很小惹目前頭又大看起來是想玩燃料電池 燃料電池玩不起來的話就PANASONIC一起玩圓柱型電池也是OK的
作者:
bakuman (爆漫王)
2020-02-17 16:42:00充電統一規格可不是一件很容易的事情 看看iso跟android就知道了 每家廠各有各的堅持 誰要配合誰 就是個大問題
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-17 16:44:00PHV買下去就是Nokia再戰三年的意思 終究要換電車歐洲就統一規格了 連特斯拉超充都兩隻頭
是否終究要換電車我不知道啦，但我知道現在買PHV絕對可以爽爽開至少15年，還沒有充電焦慮。
作者:
Barolo (Barolo)
2020-02-17 16:58:00又再Nokia 傳統手機跟智慧手機根本是兩種產品 竟然天真的
作者:
Mazda6 (Viva La vida)
2020-02-17 16:58:00電車至少還要5-10年，油電也活夠久了
作者:
flexin ((喘))
2020-02-17 17:01:00這邏輯 應該是馬教教徒 邏輯跟教主副教一樣糟糕
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-02-17 17:15:00電車可以發展無線充電，你要說他是大型手機不為過
我真的比較喜歡油電，現在油電也不會沒力。加速也夠當然不像純電起步那麼快，但整個感覺都很好。
作者:
RdFlying (RdFlying)
2020-02-17 17:33:00豐田已經玩油電15年以上了，電的經驗技術，絕對比這3~5年才踏入這領域的車廠好，不用替他擔心。只是看他什麼時候全心發展純電而已。
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2020-02-17 17:36:00豐田不是不會作電動車，只是在找最佳的時間點而已
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-02-17 17:48:00電動車的重點不是電機是車機電池，妳說豐田做很好？可不可告訴大家手機OTA出來好幾年了車機OTA呢，什麼都回原廠，根本原因是供應商在車機發展根本牛步現在才重視太慢了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-02-17 17:51:00「電動」車的重點怎麼會是OTA，除非你的重點在智慧駕駛
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-02-17 17:58:00電動車的價格如果不能低到可以普及，油電跟燃油就還是可以繼續活下去
作者: hooorb (Hooorb) 2020-02-17 18:28:00
油電要兩種引擎 成本就是貴阿 不然銷量早就噴發了
作者:
finasoul (fina魂)
2020-02-17 20:01:00油電還是一顆引擎啊，哪來兩種？？現在的油電，光可以熄火滑行和原地吹冷氣。就省下不少油
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-17 20:18:00傳統車商很大利益是靠保養加這個加那個只有特斯拉敢顛覆傳統 直接OTA更新傳統車商這樣做就是自砍利益豐田不是不會做電動車 只是賺不了錢不想做而已
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-02-17 20:52:00純電動車可以自動駕駛和OTA啊
過渡期也不影響消費者選擇啊 只要勝過汽油車市場上就有競爭力
作者:
dc8 (大家好)
2020-02-17 22:41:00T牌油電性能大多廢到笑
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-02-18 00:02:00等充電能跟加油一樣快再來捧電車吧，是嫌時間太多？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-18 15:49:00永遠不可能一樣啊 在家怎麼加油 下坡怎麼生油
去加油站一下就能加好了，幹嘛在家加油？油電車下坡和煞車也能回充電能啊
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-18 18:46:00但電池沒有大到能充阿里山上到山下歐洲特斯拉有兩個頭是因為舊S/X用特斯拉頭Model 3用通用規格頭如果用 iPhone 比喻就是等於 i11 換成USB-C
豐田從Hybrid到現在插電式plug-in hybrid PHV都一直走在能源政策風頭上