原文連結:
https://ctee.com.tw/news/china/223100.html
原文內容:
特斯拉轉向無鈷電池 類股飆
工商時報 記者蘇崇愷 2020.02.20
電動車大廠特斯拉近日傳出正與電動車電池龍頭寧德時代接洽,將在陸製特斯拉汽車上使
用寧德時代的無鈷電池「磷酸鋰鐵(LFP)電池」,協商已進入尾聲。受此消息影響,A股
LFP概念股掀起漲停潮,但寧德時代漲多回檔,鈷原料股則重跌。
A股LFP概念股19日有多檔個股漲停,包括LFP正極材料商德方納米、寧德時代的供應商天
賜材料,以及合縱科技等多支個股。寧德時代19日開高走低,早盤一度大漲逾4%,最終
收報人民幣(下同)153.2元,下跌2.18%,不過過去一年已累計大漲84.2%。鈷原料類
股重挫,寒銳鈷業、華友鈷業、洛陽鉬業19日均跌停。
路透報導引述知情人士表示,若LFP電池獲得採用,將是特斯拉首度在產品線中使用此類
電池。
一名直接涉入此事的消息人士指出,特斯拉與寧德時代洽談LFP電池供應事宜,歷時逾一
年,而此類電池成本將比現有電池低「兩位數百分比」。
電動車充電一次能行駛多遠距離取決於電池的能量密度。報導稱,電動車製造商通常在乘
用車上裝置鎳鈷鋁電池(NCA)或鎳錳鈷電池(NMC)等含鈷電池,因為此類電池的能量密
度更高,續航力較佳。知情人士指出,寧德時代為提高LFP電池的能量密度與安全性,一
直在研究CTP電池封裝技術。
新浪財經報導援引國君證券分析師表示,CTP電池包的本質為LFP電池,但由於不含鈷,與
含鈷電池相比,成本更低。
目前市售無鈷電池價格為每瓦時(Wh)0.65元,低於含鈷電池的0.85元,CTP技術有助於
動力電池價格下降。
在大陸整體電動車銷量下滑之際,特斯拉正試圖降低生產成本。中汽協2月13日發布報告
稱,2020年1月,大陸新能源汽車產銷量分別為4萬輛、4.4萬輛,分別年減55.4%、年減5
4.4%。
特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)於2018年6月中旬在Twitter發文表示,旗下車用電池
的鈷用量已不到3%,預計次世代電池的鈷使用量會削減至「幾乎為零」。但知情人士近
日指出,特斯拉還不打算停止使用現有的鎳鈷鋁電池。
心得/說明:(30字以上)
Simon Moores在推特上發文稱,出於成本考量,特斯拉會從寧德時代購買方形LFP電池,
這也是特斯拉首度使用非圓柱形的電池。其中LFP電池將被用於標準版Model 3,長續航版
仍將使用LG生產的NCM811電池。