高底盤的大貨車應該強制加裝足夠強度的後側防護裝置
遇到這種至少避免直接衝撞到A柱
利用引擎室潰縮爭取到一點小車的活命空間
https://imgur.com/T33wmxM.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=g7LgXdt8CRQ
其實我們法規也有規定
不過沒有很嚴謹的強度要求，像道具一樣的防護裝置
大概只能防止腳踏車衝撞
https://imgur.com/DPcTOSo.jpg

別鬧了、光是驗排氣就可以集體再高速公路上停車了、怎麼可能自費裝這個

只能擋小車撞擊 遊覽車推小車撞上去的case也擋不住

這個蠻有效的，而且相對自動煞停更實際至少轎車的車頭能增加一些潰縮空間，活下來的機率比較高

那根防不了大車的動能照樣斷 小車還是會被擠壓啦要能吸收大車動能的可能要找蠍牌緩衝裝置了

安全氣囊也擋不了百分之一百的撞擊力道，所以不要裝?

遇到這種後方大車推撞案例 現有防護機制都不夠啊小車/大車同速度動能差8~10倍欸https://youtu.be/rigwDNizd_ohttps://youtu.be/XFTy0bCE66A

只好開ranger之類的車了

那根太硬會直接撞死人太軟就擋不了車子

螳臂擋車的最佳解釋

那台前車有電升，電升好像都沒護欄

https://youtu.be/Rjj0Ttmf3mg最極端的例子當然擋不了，但那不是你什麼都不做的理由所有的主被動安全不都是這樣慢慢進化，不懂排斥的意義

underride guard對這案例沒幫助啊 AEB效益還是大些我沒說不用做 但這案例AEB效益比underride guard佳

沒裝防捲入裝置,轎車駕駛會直接被爆頭氣囊保護不到

鬼島四輪是神，不能得罪

AEB是主動當然效益比較好

好想請各位去交通部就職啊

這應該推動，至少從新車開始

你從新車開始的話廠商肯定更不願意換車

所以駕駛強制監牢體驗數天不等 違規直接送監體驗

有職業司機仔崩潰

全部車都有AEB再上路，今天就不會出這件事。

畜生在開的車幹你娘

都做就好了啊。為什麼只能挑一個？

推一樓

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