最近看了台中高速公路駕駛意外，心裡覺得很難過。因為上班關係，我每週至少五天
都要走高速公路，路段是重慶北路到汐止交流道這段，這段路上下班車潮應該是算高
的，幾乎每天都會遇到危險駕駛的行為，但是說實話，除了幹在心裡面之外，一點辦
法都沒有，以下常看到的危險駕駛行為給各位參考：
1 聯結車等大型車輛走內線：這個真的每天走每天看，無奈之外就是無奈。也許有人
會說告發他，但是告發這件事對於這個行為本身的效益...說實話，就是每天都看大型
聯結車走內線，搞得開車心裡很毛。重點是這些車的速限不是90嗎？你他媽我開110都
還超不過去是怎樣？有個萬一我是不太相信他煞得住，總之在高速公路上聯結砂石遊覽
車會被嫌惡不是沒原因的。有個萬一真的是就......。這個嫌惡指數我給10。
2 安全車距：常聽板友講：阿就跟他維持安全車距就好了嘛。我個人是喜歡遵守交通規
則的駕駛人，但我必須講維持安全車距這件事在台灣根本就不可能。你維持了安全車距
的結果就是被插車差爽爽，100km/Hr一般車輛至少要維持100/2=50m的安全距離，但是
這個距離通常就是會被插車插到很火。他插了車，我就必須再放慢到50m的安全車距，我
一放慢後車就上來又插，安全車距這件事我只能說只存在駕照考試，但是...希望多點人
有安全車距的觀念吧。特別是下交流道前要特別注意，剛上高速公路的車和要下交流道
的速差常常是危險發生的關頭。未維持安全車距（包含插車）嫌惡指數大概有7吧。
3 變換車道不打燈，或是打燈同時換車道：所以有人說方向燈在台灣不是標配是選配。
這種在高速下不打燈變換車道的駕駛每天都看到不少。特別是那種在高速近距離不打燈
變化車道的，真的會讓人內心飆髒話。嫌惡指數7。
4 佔內線駕駛：佔住超車線道駕駛這個行為發生率基本上是百分百。可能內線有一種魅力
吧。但是朋友，那是超車道啊。佔住超車道就算了，還是砂石車...這幹意瞬間燃燒。
嫌惡指數有8，但是佔住內線的若是大型車輛會瞬間暴升為99。
5 駕駛速度異常慢或是超速連續變換車道：這個也幾乎每天看。異常慢通常都是在規定最
低時速以下駕駛了，高速連續變換車道可能有160-180km/Hr之間，遇到也是讓人很驚。我
本身應該不快也不慢，遇到這種高速連續變換車道的大概都會遠離三分。避免反應不及被
牽連。嫌惡指數有7-8。
6 大型車的夾心餅乾：有一種狀況叫做進退不得。前面有中國石油的油罐車，後面有XX海
運的聯結車，旁邊又有砂石車。這種狀況今天早上就被我遇到了。夾在中間我根本是只能
念佛，看著後面聯結車一直逼上來，我一路只能找機會切出去。滿腦子都是昨天新聞的畫
面......。嫌惡指數破表了。這是最不想遇到的狀況。
以上為一個每天走高速公路上班的小駕駛的心聲。大家也分享一下高速公路上的狀況以及
建議對應吧。多一份經驗建議，多一份對應及安全。
對了，有誰可以改善國道的危險駕駛狀況，不要說票投給他了，我擁護他當皇上都可以。

三重內湖大貨車本來就可以開內線...

你講得應該是快速道路，高速公路大車不能開內線

看到1就不想看了 新警察

一直可以走啊。我第一個接觸的高速公路，還以為大車都內線

三重到圓山各車道不限車種行駛

二樓想必也是沒開過那邊 內湖那段大車多又只有兩線 大車只

前車的副駕吃香蕉 (?)

能開外線其他車根本沒辦法上下交流道

個人經驗開車被吃香蕉真的頗危險的

圓山之後只有二線道 大車超車也只能用內線

車禍的74號不是高速公路

連有開放都不知,還想嘴別人, 呵

不過大家車速都破百

那邊有告示不是嗎？

重慶北路到汐止為何要上高速公路佔用國道?!

真的 高速公路不打方向燈不知道三小 敗類

扯短程佔用國道就太那個了 那是他的自由吧

會不顧安全車距插進來的,最好他就乖乖擋在你前面都不換線那種人都馬哪邊有空,馬上又鑽出去

大車跟貨車很喜歡貼著前車開，看了很反感....

不打方向燈 垃圾大車超速貼屁眼

交通水準就這樣而已，基本的不違停就做不到了

自以為是的車神！最討厭！要死不會自己去死

鍵盤駕駛嗎?怎麼覺得連基本法規都搞錯20公噸以上的大車才限速90..真的連第一條都看不下去

說外線有大車危險所以佔用內線的龜車

定速守內線開遠光 學長守中線

上下班通勤 跟工作跑國道真的開法心態不同

這段路本來就開放大車走內線 一堆交流道超密集

開超車道還跟旁邊車道龜車並排行駛擋住後方車輛的讓人最氣

讓人火大的應該是在國1/國3被龜車們關門，龜車前是空曠無比，這些人連基本的駕駛觀念都沒有。