19/20年份的tiguan R380 先不論優缺點
你現在要考慮的是 你還買的到這種價錢配備的車嗎?XD
最後一批車的熱門車色應該兩周前就訂完
有沒有進冷門車色 這就不太清楚了 但是有的話數量也不會太多
150萬以下成交價(好像有人神單可以145萬以下)
德國製造
220hp EA888 2.0 turbo
四輪驅動 (應該95%時間都是固定前驅吧)
濕式雙離合七速DSG (DQ381)
休旅車空間大小
自動駕駛level2
上面這些都是優點 講完了
開始講講開了五千公里後感受到的缺點
i)動力
這台車就算是sport mode 全力狂胚
頂多駕駛體感只有GTI的60-70% 就是比1.4的golf有力多點的感覺
這不是只有單純車重的問題
很明顯可以感覺出來引擎/變速箱的設定沒有GTI來的這麼激進
tiguan底子裡真的還是一輛舒適為主的休旅車
至於RAV4嘛....就是裡外到腳都很舒適的車
ii)腳踢尾門
爛透了爛透了爛透了 講三次還不夠
成功率再怎樣大概也只有1/5 踢五次才成功一次
去保養廠師傅也是踢了五六次後跟我說 這正常的
甚麼踢mark右下角 踢完後退一步 都沒用
FB社團內也有很多人反映這問題 看起來無解
iii)莫名其妙的IQ driver
車道維持: 根本不是always置中 會有點乒乓球效應 但還算不錯
自動跟車: 基本上算不錯 加速減速煞到停 可比人做的還細膩了
但是遇到前面車急煞 (是塞車急煞急煞 不是本來就停止的狀態)
系統只會亮紅燈逼一聲就取消了 逼我自己緊急踩剎車
AEB煞停: 有次市區開到一半 前面確定沒車沒人沒狗
系統就突然自動嘗試幫我煞停在路中間
難道是有我肉眼看不到的人經過嗎??!!
iv) DSG升降檔頓挫
DSG升降檔的頓挫其實不會比其他ZF8/日系車來的大 (CVT當然無感喇~)
但是壞就是實在升降檔太頻繁了
就算頓挫再小 很難不去注意到這頻繁的小頓挫
照mobiel01上的SOP開S檔 但是開S檔後的油門非常敏感
控制右腳久了反而累人
v) apple car play
不知道是我這台車機王還是怎樣狀況
長時間連線apple car play兩三小時後必斷線 手機要重接
但是兩三小時內又沒有出現狀況
vi) 冷氣
就是開到最冷 很明顯用手摸的冷感覺還是比不上lexus/BMW/toyota......
我已經做好心理準備 夏天的時候絕對不找曬太陽的停車位
暖氣倒是不用擔心 開到最熱馬上提升到燙手溫度
可是我在台灣用不到啊!!!!
tiguanR380 目前發現上面這些缺點
應該是會隨著里程增加 不斷新增其他缺點
但要我再選擇一次150萬的家庭用車
一定還是毫不猶豫選擇tiguanR380
同價位的日系同級對手應該是lexus NX系列
NX優點也不錯
像是一次只能吃一客的冰淇淋
倒車攝影爛畫質 讓你倒車時候不敢躁進
模糊路感&重手方向盤 踩下去大聲的引擎咆哮 都在提醒你開車要慢
如果沒有偶爾胚車熱血需求的話 我誠心地認為NX是比tiguan更好的選擇