2016-2019 Prius Plug-in Hybrid
0-100 km/hr 11.1s
https://i.imgur.com/0cwmTQv.jpg
https://www.car.info/en-se/toyota/prius/4th-generation-7122916
1995-1998年 RAV4
0-100 km/hr 10.4s
https://i.imgur.com/1mbDI3I.jpg
https://www.car.info/en-se/toyota/rav4/rav4-5-door-1997-270640
兩個0-100差0.7秒
說phv踩到底步履蹣跚，97年的Rav4有肌肉跑車般加速感
?????
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 開Prius的人，基本要求就是從甲地到乙地即可，其他要求都不用。
: 我自己在美國透過Turo (類似Airbnb，但是車子是私人租給客人)，租過Prius Plug-in
。
: 速度真不是普通的慢，踩到底也是步履蹣跚。
: 搞得我開自己97年的Rav4，都有肌肉跑車般的加速感。
: 我是覺得開Prius，還不如就買一般的神A即可，那差價讓你加10年油都夠了。

XDD

再次證明8+9改管的效果

Prius可能爆改，改壞了

也許他租的Prius Plug-in剩餘電量很少也說不定吧..

即使是快沒電的phv 仍然是一台可以動能回收的油電車

車震得一抖一抖的才感受得到心靈加速感

老實說一直戰蠻無聊，我還比較想戰國道車子就是你想買就買，買啥都沒差花自己錢又沒影響

特斯拉車主：這有什麼好戰？

11.1也太慢了吧..

林北車是手排的啦，拉轉一下哪有困難。林北也有Mustang GT，照你給的網站5.5秒，要你教喔

惱羞成怒哈哈

我沒有腦羞，但嗆不懂裝懂的，特爽

朝聖一下靠北的林北

倫家手排耶，給點尊重好嗎XDDD

自排也能垃轉看不起自排？

惱羞呵呵

真的腦羞了

0.7s差蠻多的吧，少跑10幾公尺

5.5秒還是很慢

我最愛看人惱羞了，感謝C大

rav4引擎配那車重根本只有笨重感沒有加速感

哈哈哈哈哈哈

他多載一個副駕就可以感覺出平衡性差很多 加速少零點幾秒感受很明顯有什麼奇怪的

怎麼有人上一篇推文盡是效率效率的在講，這篇突然失憶比最大功率?20年後的油電轎車0~100還跑輸20年前的汽油休旅，這到底有什麼好驕傲的?還是我走錯同溫層?因為ecvt又延遲又低效率啊

可是20年後的油電轎車油耗是20年前休旅的三四倍都有可能XD

油耗油電勝是沒有錯，油電也沒有不好，看個人取向。只是在設計上停滯太久，未來可以更好事實就是兩顆馬達在某些情況是反轉的，這是效率好嗎？油電油耗好是因為用馬達取代汽油在低轉的劣勢，是夠好了，但可以更好不是嗎?進步是很正常的，每過一定週期，產品的效能就會提升一倍，但油電的週期也太長了

哇摩爾定律喔XDD為啥要對一個油耗比市場上大部分車好的系統這麼嚴格XD

比對汽油車在這30年的進步速率，油電再未來應該會突飛猛進，但是飛到後來必定變純電，所以我不急著買油電。就跟化油器在全面噴射化之前已經到達顛峰，現在的油車也是往巔峰走，之後會摔落谷底變純電，哪油電算什麼?

有些人開台破神A別出來惹人笑，去旁邊玩沙

不對財團嚴格，不也是苦了消費者嗎?過季商品都買翻了，怎麼會想研發?

原來市場上油耗數一數二的是國際商品 那其他家都是工業垃圾嗎過季然後不買過季商品買科技成分更低的產品 讚啦舊科技屌打油電引擎

我就窮才買神A啊，如果我開純電看到開油電的還不哈哈笑?爭什麼油耗，純電的根本不用油

買用了10幾年引擎的人，可憐哪！

E-CVT用幾年了?有改什麼?能翻成台語嗎?

突然覺得錢德勒很可憐

我就修車的，英文是要好到哪去?可以提出原文引用無效之訴嗎?

lovedog...你上一篇搞錯阿金森惹...可以不要再亂了嗎...

lovedog搞不懂阿金森跟e-cvt就別出來亂了...

可憐哪

哪要看是誰把米勒稱為阿金森的再把差速器拿來當變速箱…兩顆馬達再互相牽制唉……有愛就好以上三點如果有錯再來糾正我，不然就別浪費時間酸人了

我不寫了"肌肉跑車般"，我自己也有Mustang GT也是手排還需要你來教? 同樣的話看兩遍總該懂吧

你5.5跟10.1都分不清楚嗎？

笑死 被打臉就開始畫唬爛 太可悲了八

名言還需要你教，讚讚讚

原po是不是不太瞭解你自己貼的P610變速箱?P610就足夠打我臉了，等了這麼久怎麼都不見你提呢？等你研究完之後就會發現我說的兩個缺點在P610改掉了，也就是說它確實是缺點。不過P610的設計也是滿耐人尋味的，已經往純電的概念在做了，哈哈哈。

就想像力豐富咩

你拿來拿去就只有這一張嗎?麻煩你去看它的整體齒輪結構再來說。不然你這樣看平面，我跟你談立體，你會懂才怪……不過也算是感謝你，你給我的反證越多，我就可以學習更多。

樓上你先去搞清楚再來討論啦0-100更慢的車多的是 取向不同罷了人家的優勢是油耗又不是0-100如果ECVT效率低的話油耗不可能會好就像你不懂油電車一樣你也不懂效率啊1997年就已經上市的東西23年後你還搞不清楚狀況笑他0-100跑得慢還笑他過季商品他已經過季了23個年頭說不定還會再過季23個年頭好嗎？PS你自己買汽油車然後笑油電車過季？？？

想必樓上有看過它的結構圖了，P610的MG1跟MG2在輸出轉速上並沒有像P410互相累加的這麼明顯，這也意味，P610的兩顆馬達比較趨向分時分工，加上使用更高轉數的MG2馬達，也就是說P610已經趨向MG2馬達為主力，引擎理想上只當MG1充電用。照這個發展下去，MG2會更強，引擎會更小，甚至增加可充電功能。這是一件很好的事情。回歸正題，同一顆變速箱近幾年內可以擴展到1200CC級距以下的可充電油電車，而且力道大約1.8級距，哪現在的2.5油電你會買嗎?別讓油電限制了你的想像力

但是要發揮想像力之前記得先搞清楚狀況就是了...

允肉跑車般，是指感覺像肌肉車，而不是真的。看你大概也只是鍵盤車手，我要加速不夠力時，大不降擋，夠平時使用，你Pruis也沒有撥片，更沒排擋觀念，怎麼加速甚至還能唬爛GM學TOYOTA，明明gm比豐田早推出電動車，逆向工程個鬼。國文學藝不精又唬爛，草包一枚BTW, Prius plug-in是2012年出，Chevy Volt是2011年。2012 Pruis plug-in充一次電跑11 miles, Volt 38 MILE你當GM有時光機，還要抄比自己弱的對手? 癡人說夢

亂入一下，修車的至少零件英文要會，阿某故障碼出英文等死嗎？