開Prius的人，基本要求就是從甲地到乙地即可，其他要求都不用。
我自己在美國透過Turo (類似Airbnb，但是車子是私人租給客人)，租過Prius Plug-in。
速度真不是普通的慢，踩到底也是步履蹣跚。
搞得我開自己97年的Rav4，都有肌肉跑車般的加速感。
我是覺得開Prius，還不如就買一般的神A即可，那差價讓你加10年油都夠了。
作者:
fan0226 (YI)
2020-03-13 12:56:00未看先猜有人說平常市區踩不到油門
p4剛出來是百萬左右配備最好的，不過p4.5的確沒啥cp值
作者:
Gusteau (古斯特)
2020-03-13 13:00:00偷偷告訴你 還可以從乙地到丙地哦
作者:
G773 (G773)
2020-03-13 13:02:00你可以做個OD matrix看看
作者:
Gamer1028 (我感覺™ 我認為™)
2020-03-13 13:04:00我開CAMRY油電市區起步倒是都海放摩托車...
作者:
narnic (霹靂無敵大西瓜)
2020-03-13 13:07:00Prius 0-100不亮眼 但好歹有10秒好唄
eco到底是什麼鬼設計用下去限制馬力 有時候還更耗油
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2020-03-13 13:08:00prius現在能贏過神A油電的點大概只剩進口和後座空間可以
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-13 13:16:00油門的確很溫和，但是怎麼一堆油車都在我屁股後面龜
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2020-03-13 13:17:00步履蹣跚？你是開多快
0-100 PHV 11.1秒步履蹣跚? RAV4 10.4秒肌肉加速?
作者:
EFERO (神奇寶貝大師)
2020-03-13 13:30:00開車不就是要從甲地到乙地？不然要幹嘛？
作者:
yur 2020-03-13 13:31:00我的UX250要踩也可以很快
作者: Harden13 (Harden13) 2020-03-13 13:34:00
That’s amazing ，這文章經典，呵呵，大家一起推。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-03-13 13:37:00我Turo開Model 3 肌肉跑車都跟在我後面
行星齒輪CVT反應沒有履帶CVT快，而油電車目前似乎還是只有行星齒輪CVT可以用，未來主流還是純電車
作者: MotleyCrue (克魯小丑) 2020-03-13 13:47:00
兩台我都開過 好像跟你的經驗有點不同
齒輪組傳動延遲一定比CVT鋼帶直接齒輪傳遞比CVT直接且延遲低
行星齒輪的兩顆馬達以反方向運轉互相牽制來控制速度，把能源用在反方向，這樣的效率會好?
啊你一開始不是在說響應(延遲) 現在又換講效率了?
履帶CVT的馬達並沒有與動力互相牽制，這樣誰的效率高，不就很明顯了嗎?響應也是啊…一件事必須兩個馬達完成，兩顆馬達可以有各自獨立的轉速，糟糕點還要配合引擎的轉速，三個動力互相配合完成一件事，你覺得反應有多快?
三個之間靠齒輪組 除了被隙差外還真想不到哪裡延遲CVT扭矩轉換器或鋼帶都損失多少%了還跟齒輪組比
光比UX200跟UX250h就好 誰起步延遲低? 誰效率好?
齒輪組的死穴就是能量往反方向施力，這損失還不夠嗎?
齒輪組先天傳動效率就是高而且延遲低啊eCVT起步是馬達會輸出的好嗎.....我的天啊 = =
你可以調齒比來讓馬達高轉，加快反應，但是齒輪CVT本質就是會有反轉牽制
環齒輪 行星架 太陽輪 其中兩個input都是正的累加不
齒輪與齒輪間傳動效率比履帶高，但也可以組成效率很差的裝置
其中一顆會反轉以達成較細緻的變速間隔齒輪CVT原理跟差速器很類似，只是動力逆著回去
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 14:34:00不管怎麼運作，結果就是0-100 PHV仍有11.1秒
功率輸出當然是正的，只是在出力的控制上會用另一顆反轉調整只你換個角度想，為什麼不要兩顆馬達都正轉呢?這樣不是更有效率嗎?這就有點像同時踩油門跟煞車來控制速度
太陽輪跟行星架都正轉 你只會得到轉速/速度更低而已
實際運作不是只有圖上的一組，印象中是兩組，所以上圖只是示意圖，不會太陽行星環都是動力輸入
作者:
drcula (Son of SUN)
2020-03-13 14:52:00無言,HV用行星齒輪只是可以用逆轉回沖而已,同時出力本來就
當然有啊，只是行星齒輪就三個軸，所以不是只靠上面那張圖完成行星齒輪的好處就是兩入一出的時候可以無上限，但在一入一出的時候齒比會重拖，且速度不容易控制，所以用兩顆馬達互相牽制去控制速度跟增加扭力。所以油電車撇除了相對省油外，綜觀它的引擎本體，變速系統，電池重量 壽命 保養成本。目前還是會選油車，等油電技術成熟或是純電普級再來換電車。
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 15:27:00Chevy Volt配的馬達是Prius的兩倍大，而不是技術比較好
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-13 15:43:00起步後，可以開到後方無車，還能超車，是路隊長嗎？
豐田馬達技術不到家? 那GM電控逆向參考豐田是搞笑囉
作者: lion198888 (小忒) 2020-03-13 16:52:00
我家兩台都有..rav4比你的還新..我還有86我都沒你這個感覺..說話要實在點
作者:
Gamer1028 (我感覺™ 我認為™)
2020-03-13 16:58:00你是第一台車的話 就是路隊長了 (逃
作者: lion198888 (小忒) 2020-03-13 16:59:00
就算我把rav4全拆空.油只加10l也踩不出肌肉車感..油們特性就是這樣..還是你的肌肉車跟我的肌肉車不一樣
作者:
ewolf (躍動する殘忍な嘲笑)
2020-03-13 19:57:00應該是切到eco模式吧，power模式起步還是有些貼背感的
不會慢吧 和粉說ES200 12.2s輕快 11.1s可以算跑車了
逆向豐田不代表跟豐田授權買技術啊大哥GM近期上市那幾款 你知道當初開發階段MCU耐久多少豐田設計嗎? Prius電池系統空冷和PCU總成都被拆去研究