曾經的硬皮鯊改為1.6 自然進氣後被戲稱為軟皮鯊
實際數據 114ps/15.3kgm 0-100 12秒
以差不多數據挑出Skoda Yeti及Kia Stonic
Yeti 1.2 tsi 110ps/17.9kgm 12秒
Stonic 1.0t 120ps/17.5kgm 10秒
其中Impreza為Cvt 其他兩者皆為7速自手排
車重Impreza跟Yeti差不多 Stonic稍輕一些
Impreza跟Yeti數據上看起來差不多 實際感受Cvt+NA會較線性DSG+渦輪會較有貼背感嗎？
還是變速箱、進氣型式影響不如Stonic輕100多公斤來的大？
是否該換Impreza一個公道了？
還是以上皆軟？
另外Focus Wagon都現身了Corolla Touring什麼時候才要來？

有人說過yeti加速兇猛嗎==

以上皆軟 軟到不忍直視

調教問題？

通通都軟，沒有冤枉

同一顆在fabia官方數據是9.4s，純粹調教問題吧

開過就知道還是渦輪輕鬆

參考 車重 馬力比 輪上馬力 還有 扭力湧現區段

這種小動力 變速箱影響較大 能不能確實使用出力峰值附近

車名「Impreza」乃為英語「impresa（箴言、徽章）」的造詞(wiki)

神A 10秒台都被笑弱了QQ

以上皆軟 而且是慘不忍睹的那種

原名既不硬也不殺；要說皮的話也僅限意美，與富士重工實在關聯不起來

你還可以加一個KICKS 一樣軟 CVT

應該要比“扭力區間”還有“扭力重量比”

都軟

馬力扭力差不多的平價車種,DSG就是贏AT/CVT

impreza的動力要拉1.0T的來墊背 結果還被反殺 真可憐

入門DSG表現一定會比較好，都是乾式的，不過…出事的都是乾式哦，目前妥善待觀察

南無觀世硬皮鯊

有渦輪 無懦夫

神A是九秒台喔

Logo不對不是是軟就是盤 Logo正確12.2s是輕快好爸爸

神A不是船嗎

天啊…都超過10s…沒什麼好比了吧TT

神A9秒台當標準，以上三台皆惨

都是軟到不行，還什麼公道？