作者:
jiern (jiern)
2020-03-28 10:20:09台灣加入世界貿易組織(WTO)
汽車進口關稅降至17.5%
然後不管進口車國產車一律課貨物稅
2000C.C.以下 貨物稅25%
2000C.C.以上 貨物稅30%
另外還需課5%營業稅
以2000C.C.國產車為例
需課 貨物稅30%*5%營業稅
=36.50%
2000C.C.進口車
需課 關稅17.5%*貨物稅30%*5%營業稅
=60.38%
有沒有差異 當然有
進口車要60%稅金
國產車的稅金也要約37%稅金
卻隻字未提國產車稅金
新聞寫的好像台灣只有收取進口車稅金
對國產車是採取免稅
一般人上網從國外買東西寄回台灣
超過2千元要收10%關稅
對進口車輛收取
關稅17.5%合不合理 見人見智
如果把關稅一味看成保護主義的作法
我也只是笑笑
最好所有商品的關稅 改成一律都不收
政府對裕隆集團的保護措施有沒有？
有
就是政府幾乎年年出錢
以各種名目變相給裕隆集團高額補助
這一塊才是應該檢討
一直向政府要一堆高額補助
然後每年花費高額廣告預費大打廣告
車輛配備又搞輸同價格帶的進口車
※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言：
: 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力，我國對於進口汽
車
: 課以高額稅金，卻反讓許多民眾為此詬病，同時這也可能成為未來加入CPTPP（跨太平
洋
: 夥伴全面進步協定）的阻力。民進黨立委高嘉瑜今（27）日在立法院質詢時指出，近年
來
: 國產車市占率年年下滑，且幾乎所有一級首長開的都是進口車，沒想到經濟部長沈榮津
卻
: 回應，希望本土業者能努力，讓高嘉瑜怒批：「這句話聽了50年了！」盼經濟部能夠檢
討
: 稅金保護國產車業的必要。 高嘉瑜指出，2000CC以上進口車要課60.4的高
: 額稅金，價格破300萬要再課以10%奢侈稅，相關保護性規定不合理，而國人仍寧願選擇
購買進口車
作者:
justlink (('(oo)'))
2020-03-28 10:21:00你選舉捐多少？
作者:
jiern (jiern)
2020-03-28 10:25:00過去十年補助金額不檢討 去檢討關稅 有病是不是
檢討關稅消費者有機會買到便宜的車，檢討補助消費者有機會買到更貴的車，你是消費者要檢討那一個？
其實不是國產車不爭氣，是銷售商的問題導入車型spec是銷售商決定
作者:
jiern (jiern)
2020-03-28 10:32:00進口車關稅從原本30%降到17.5% 雙B有變便宜？
作者:
justlink (('(oo)'))
2020-03-28 10:32:00檢討有屁用？一句話選舉你捐多少？其他能給多少？
國產車要送國內實驗室認證，認證費用都是百萬起跳，進口車只要拿國外報告審核即可。
作者: pigking75 (ppppp) 2020-03-28 10:37:00
當然都該檢討，但你都算出來了 多出的關稅直接反應給消費者 當然更有感
作者:
Sparxxx ( )
2020-03-28 10:45:00進口關稅降了以後 進口車確實有變便宜喔！
作者: josepharick (jose1988) 2020-03-28 10:47:00
進口關稅降以後平價進口車當沒看見喔?把關稅弄低讓市場競爭，裕隆自然會消失，管不到補助不會回想3-4年前馬3是怎樣打爆國產車的?
作者: josepharick (jose1988) 2020-03-28 10:51:00
國產車送國內實驗室是有多了不起?檢驗標準很嚴格嗎?
作者:
jiern (jiern)
2020-03-28 10:53:00所以現在進口馬三是有維持便宜？進口車售價要不要便宜主因在原廠或代理商不想賣便宜 關稅只是個助因 不會是主因
作者:
ezalive (Lurgee)
2020-03-28 11:00:00國內實驗室認證是有多偉大？當人家國外認證都免費嗎？
作者: sentria (一二三木頭人~~) 2020-03-28 11:00:00
成立台灣聯軍或請鴻海成立車廠,這市場那麼好賺快進來搶
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-28 11:02:00要求降進口車關稅也是進口車商在那裡吵啦Fabia一台60幾萬你是買不起喔就算降了關稅這些進口車商也不會降價啦幹 除非是他們賣不出去的車型BMW汎德就超G8啊 熱門車型一直漲 冷門車型一直降 跟他媽關稅哪有關聯？現在賣不好一天到晚愁眉苦臉活該啦
作者: atonlexus (皮鞋客) 2020-03-28 11:11:00
笑死 居然拿國內實驗室來說嘴 啊數據敢公佈嗎
作者:
Lexus (LEXUS)
2020-03-28 11:12:00只有你以為國慘車免稅而已吧
作者: atonlexus (皮鞋客) 2020-03-28 11:12:00
進口車有NCAP就是屌打垃圾國產車啦
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2020-03-28 11:14:00cl要提高市場競爭的重點又不是進口關稅 產地限制才是主因要裕隆消失也很簡單 日產代理權換成東風 裕隆就真的收攤了
車子售價主要還是看市場 不一定跟成本有關係有人買幹嘛降價xddd房子也是一樣成本只是影響價格的條件之一
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2020-03-28 11:18:00房子其實是另外一回事 房價維持越高能從銀行貸款出來的金額
作者:
dayjay (The last of us)
2020-03-28 11:18:00早期進口車更貴好嗎，你是不知道還是不清楚
商人都是賺愈多愈好 也不要覺得憤慨啦 你會不會嫌自己薪水太高？ 你生活成本要是要下降 要不要主動提降薪？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-28 11:27:00總之想買進口便宜車免談啦 尤其是熱門的
的確進口車商也蠻不合理的，大家一起漲價，有錢大家賺不好嗎
作者:
FRX (がぬすぬ)
2020-03-28 11:51:00學韓國現代國內一台才不到40萬，安全性跟配備也不錯，大家就會買國產車了。
降關稅，從來只有飽車商，但飽的值不值得，看看我菌就只能搖頭
作者: a105229 (Takashi) 2020-03-28 12:13:00
一樓在中肯了啦
國產crv、focus比進口rav4、auris還貴
作者: lcc123 (小lc) 2020-03-28 12:38:00
零分
作者:
Mooxx ((H))
2020-03-28 12:46:00自以為只有你知道
作者: SEEDA (喜德) 2020-03-28 14:02:00
可憐哪
作者:
Mues (Mu)
2020-03-28 14:02:00都要檢討 沒檢討補助不代表不能檢討關稅當然我也同意關稅問題比較小
作者: gazelle74 2020-03-28 15:40:00
你知道的好像也沒有比較多阿
作者:
playdoom (告別青春 ....依然PP)
2020-03-28 16:38:00少繳那麼多稅，賣價不輸進口，還賣輸進口，適者生存，該倒了
作者:
bbbing (無)
2020-03-28 16:52:00關稅的意義在於，外國車的生產成本必須加算60%反過來說，進口車都讓了60%的關稅了，裕隆的CP值還輸人