其實每次都在說什麼汽車產業供應鏈從業人員有30萬
所以不應該讓國產車(根本只有國組車)倒掉 bla bla 看了就覺得好笑
難道台灣這些汽車零組件供應鏈 就沒辦法生產外銷給國外車廠?
講難聽點 台灣只有我納才勉強算是國產車品牌 其他廠根本也只有組裝
原始設計都不在台灣 其實用啥零件也只是比較價錢跟品質而已
依照這記者邏輯說的，其實廢除關稅才是真正幫助這些國組車業者吧
廢除關稅這樣那些關鍵零組件也會零關稅阿 國組車業者不是更有競爭力
在台灣組裝車輛大家就來比組裝品質跟在地生產零件價格不就好
我是贊成全面廢除汽車整車跟零組件的關稅 讓汽車產業比照電子產業完全競爭
如果想搞國產品牌的業者 也可以以過去hTC模式 反正採購零件組起來在整合就好
為了保護那些假國產 真國組的汽車業者 然後對汽車產業產品增加關稅
對汽車產業不好 也無法保障消費者權益 汽車本來就該比照手機 全面零關稅
叫那記者出來辯論阿 零關稅會影響到汽車從業人員 放你他媽的臭屁
果然是沒知識沒能力才會去當記者

國家齒輪 台灣的GDP支柱

去看一些臺灣汽車零組件大廠網頁上合作廠商根本沒有納智捷，真不知納智捷倒掉對他們會有什麼影響？說到研發也很好笑，納智捷最強的大概是車用電子系統吧，這之前是HTC做的，後來是鴻海做的

人家記者就收錢辦事，跟白癡認真幹嘛

說是國產車 結果關鍵零件都是進口

澳洲都沒有國產車了.....記者，可憐啊！

東風引擎那個垃圾墓碑車機是哪家做的

那篇就是找御用記者寫文章批鬥

當年跟著拉屎君去對岸卡位的零組件商也是一起死啊

鄭氏天子會先跳起來 桃園就 兩家 車廠 QQ 一階 二階 三階跟設備廠 n家 設備廠又間接服務 全部車廠 加工業也吃到不過福特早該被修理 號稱40億投資全部都是買 長安福特設備完全放棄本土設備 業者 根本挖台灣人的血汗 回敬祖國以前我也說過真的該鞭的就是 裕隆子公司 當初壟斷市場只能用他們家的零件 類似油封 橡膠等 所以只要你買任何台灣組裝的車 裕隆集團都是賺錢...吸血的概念

台灣汽車零件製造供應不就有保來得 跨足全球呢 不過我想台灣洗車廠商大概為了省錢還是繼續用國外爛貨

看了K大的推文，趕快Google一下，發現這記者寫了超多裕隆呀

台灣車廠大概會倒到剩和泰

其實真正的原因是，稅金是政府收走。國產車也因為有關稅保護而可以在售價上有更多空間。如果關稅降低，理論上對應的國家也要降我們的關稅，而結果會變成我們拼命買進口車，但人家根本不屑買我們的車。造成政府稅金短收，又得不到外銷訂單。瘦了政府也瘦了國內廠商。不過如果是這個邏輯，那我認為國產車要降價給國人才合理。

那這部分稅金填補，要找誰來開刀？

韓國的大企業也是有政府在背後幫忙