作者:
iXgy (イキスギィ！)
2020-03-31 20:17:27小弟開的是日系車，
車子有近280匹的馬力，
今天有幸駕駛德國進口車，
雖只有184德製馬力，
但開起來卻比我那車子有力，
而且動力輸出很順，
油門輕輕踩，車子就像子彈一樣，
害我很怕撞到東西，不然到時候沒錢可以賠...
沒想到渦輪增壓車竟然比我那自然進氣的車子好開...
雖然他的引擎聲很像銅管仔車...
然後開山路切運動模式，
感覺又更有力，我根本無法駕馭...
這次經驗讓我很訝異也很沮喪，
原來不到200德製馬力的車，
也略勝近280匹馬力的日系車一籌...
我開始懷疑自己的車是否真的有200多匹的馬力，
會不會我其實一直活在謊言中...
各位，日系車的馬力是否不實？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-31 20:18:00最高扭力區間不同
作者:
cefiro (yo~)
2020-03-31 20:20:00BMW據說標的是輪上馬力，日系車大多是提供引擎馬力
作者:
cefiro (yo~)
2020-03-31 20:23:00以前Camry就有被測出來輪上馬力只剩8X匹
作者:
xing1007 (JBmycalvins)
2020-03-31 20:24:00就像老二一樣 德國比日本大很正常
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2020-03-31 20:26:00不懂數值的定義就不要亂自我解釋....。
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-31 20:26:00看著馬力值，然後體驗不同輸出的扭力。
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-31 20:27:00扭力也有峰值啊，只是渦輪車低轉高扭，扭力高原贏NA
扭力30 要4000轉 扭力30 要3000轉 感受就差大了
作者:
flexin ((喘))
2020-03-31 20:31:00因為日系造的不是車，叫交通工具。
作者:
giunrz (一條魯蛇)
2020-03-31 20:32:00所以後來都以0-100為準 不然都心靈馬力沒個準則
作者:
la1209 (徐帥)
2020-03-31 20:34:00你開的該不會是350z吧
作者:
huei252 (雨快快停)
2020-03-31 20:40:00因為你看規格時少考慮了引擎轉速和變速箱的因素
作者:
u04fup (Kaleidoscope)
2020-03-31 20:41:00變速箱差異？
作者:
tonyd (天生平凡)
2020-03-31 20:41:00沒錢收 送我口以嗎？QQ
作者:
huei252 (雨快快停)
2020-03-31 20:41:00都大學生了,引擎轉速*扭力*常數=馬力,剩下的自己想
作者:
Scape (non)
2020-03-31 20:43:00感覺日系車有把扭力高峰放後面的傾向，不曉得為啥
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-03-31 20:43:00BMW的18x還是蠻弱的，怎樣也贏不了3.5V6
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2020-03-31 20:43:00說說是哪兩台車 好讓我們研究研究
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2020-03-31 20:44:00
變速箱也有差啊
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-03-31 20:44:00你這樣形容我覺得是偷改過
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-03-31 20:46:00哦，還有一Camry3.5的確是蠻軟，可能跟20i差不多
作者:
juunuon (NANACON)
2020-03-31 20:46:00先講哪兩台車 影響因素很多
作者:
yohko86 (Rex)
2020-03-31 20:49:00應該是你根本沒好好地拉轉去用盡它的馬力、扭力
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-31 20:56:00變速箱也會影響啊
2GR-FE要到4000轉以上聲浪跟力量才會出來這顆引擎我覺得最棒的是80以上再加速的感覺蠻過癮的
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-03-31 20:58:00心靈馬力啊。
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2020-03-31 21:01:00歐洲車馬力課稅寫輪馬力 日本車是軸馬力到輪上可能勝一點
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-03-31 21:01:00大概過150後E200就看不到你尾燈了
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-03-31 21:02:00歐洲車標輪馬力日系車標軸馬力的根據？又一個都市傳說。
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-31 21:03:00NA比Turbo = =
作者:
AHEAD099 (AHEAD)
2020-03-31 21:07:00馬力是功率 扭力才是力道
作者:
fan0226 (YI)
2020-03-31 21:11:00280p的蓋美麗你敢嘴，開不壞
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-03-31 21:24:00德制馬力跟心靈馬力有87%像
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-03-31 21:25:00純粹是扭力高原的問題 還有Camry變速箱差太多
作者: pc2990 (Ryu) 2020-03-31 21:42:00
馬力=極速 扭力=加速度
作者:
playdoom (告別青春 ....依然PP)
2020-03-31 21:43:00雲霄飛車很恐怖，但是坐飛機會嗎？速度差多少.......自己想吧
不對人家說加速看扭力不是完全對的因為其實是在大扭力出來的時候馬力也是相對大的請去看力矩和功率的關係
作者:
Rinsian (Rinsian)
2020-03-31 21:51:00na車轉速先拉到4000轉吧
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 21:52:00用torque測一下就知道了啊，同一臺手機同一路段看看最大馬力跟扭力（感覺）都不准
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 21:55:00我一台日系車手機實際測出來最大馬力還是有到310左右（規格是328）
作者:
arcross (阿插)
2020-03-31 21:58:00不是喔 最大扭力和最大馬力不一定是同時
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-03-31 22:12:00馬力機普及化應該也有十年以上了,看不懂的永遠看不懂
作者:
khunmelo (khunmelo)
2020-03-31 22:18:00變速箱的調教也有差啊
再好的引擎搭破爛變速箱還不是白搭280匹馬力經過變速箱出來剩80 當然輸w213 184匹全出啊
不好意思，日系265匹五速跟德國184匹九速，265加速還是快很多，camry該換了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-31 22:23:00拜託E200這軟腳車 只是起步調的跟TOYOTA一樣好嗎？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-31 22:35:00不要被賓士唬了 200就是台爛車 龜車最愛
這又讓我想到rx450h跑100氣喘如牛 x3 30i. 就輕輕鬆鬆那個笑話我說我開日系油電 開省油模式讓他的30i他也不理我
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 22:42:00對啊，那臺是G37，Q50油電我還沒好好測過當時主要想測瓦斯跟汽油差距，所以常常試
首先 老車跟新車本來就不能比 以前是用std.現在則是sae. 這會對數字有小影響再來 以前的自排傳輸效率本來就差 多久以
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2020-03-31 22:44:00扭力看轉速，你體驗到的叫低轉高扭，確定一下你的車是幾
前呢 以e90 m3.為例 很多人現在還把他當神拜
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2020-03-31 22:45:00轉達到最高扭，就知道差在哪了
e90m3馬力機出來平均在350匹左右 但是f世代大幅提升到平均400都是歐系車 還同個牌子耶 為何差那麼多???????剛剛看到有人提350z 這又是一個好例子
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2020-03-31 22:55:00車不是拿來撞的 車不是拿來飆的 車不是拿來開山路的？
初代350z軸馬力287 現在的370z 軸馬力330上下q50 3.7版本則是328匹輪馬力初代350 手排喔 手排大約在235-240
作者:
huei252 (雨快快停)
2020-03-31 22:57:00ㄧ般人開車很少超過3000轉，版上我以前還看到有超過3000轉怕聲音太大聲車會壞掉的言論，但偏偏na車通常得拉到4000轉以上才到扭力最大值
370z看年份 但是平均會在285左右q50軸馬力比較低 輪馬力平均反而比較高 約293-295更別提q50油電輪馬力平均約325同樣一顆引擎 依據廠商的小改都會有不同的輸出再來 說到歐系 我們就不能不提悲慘的瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂軸馬力410-420那顆 輪馬力是悲慘的平均320你拿不同年代的車子來比 先不要提sae跟std 你連這個都不知道的話不要插嘴 阿如果你知道 你真的知道你就會知道這跟歐系 日系沒麼大關係甚至有過同車型 同引擎 甚至廠商數字都一樣可是因為不同年份ecu不同 輪馬力不同的狀況當然 你買一台歐系的180匹馬力的車子要自慰是跑車當然可以 這沒問題
作者:
yeay (非心)
2020-03-31 23:11:00變速箱也有關係吧，你直接說是什麼車
所以我才說低轉扭力大加速快是因為跟同級NA相比它在低轉速下的馬力（功率）比較大
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 23:28:00ECU影響很大是真的，我也有G35，FX35，EX35，最明顯的差距就是VQ35HR的G35跟EX35，開起來天差地遠
樓上的例子讓我想到640跟340 340感覺快很多640一方面車重 一方面ecu有差 改直通還放炮全油門手排模式一踩下去 我的天啊 好慢xddddd
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 23:39:006系列不知道為什麼總（感覺）沒特別會跑XD
當然這樣講是誇張了點 其實還是快 只是跟340原廠比 體感上還是340原廠快有差我在想ex車重應該有差????(ex小弟真的不了解)
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 23:40:00也可能三系列底盤比較差，所以開起來比較刺激？
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 23:45:00EX其實是算是第一臺CUV，當初算是設計給女生開的，所以整體很溫和除非打SPORT 檔，不然完全沒有一般Infiniti那種衝勁。不過也因為這樣反而是我最喜歡開的一台，他底盤強化得很好，整體非常協調，是所有Nissan車系裏面我開過操控最好的車。穩定性也不差就是直線加速比較弱，拉到240電腦限速需要一點時間。其他的都一下就玩完了XD如果把EX跟X3一起架起來看，就會發現用料差很多，原廠下拉杆EX至少是X3的兩倍粗早期有些車評不太懂，説EX側傾什麽的，其實根本不會，只是他的沙發比較大而已XD
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2020-03-31 23:51:00
3.5NA在高速環境再加速不會輸2.0T吧
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-31 23:56:00一般來說是不太會，我用瓦斯100-200大概13秒
對 椅子還會影響貼背感xd這沒體驗過真的很難想像xdddd
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-04-01 00:20:00椅子的確會影響，像W212或是X5那種椅子又薄又硬，我就沒辦法接受，覺得難坐。NISSAN應該做傢具的，肯定屌打LAZYBOY不過我有裝兩個瓦斯的turbo，汽油拉轉速慢，所以再加速表現遠不如瓦斯
作者:
soulllful (soulllful)
2020-04-01 00:43:00因為變速箱和渦輪
作者: aabb927 2020-04-01 00:54:00
德製馬力大部分意思都是輪上馬力還有現在德系車引擎調教、變速箱反應都有提升，車重越來越輕，風阻等這些都會影響駕駛的體驗
車子有沒有力 試看扭力不是馬力啊.....馬力是拉尾速用的...除非你的車是跑車才會把扭力高原調教成重疊於馬力峰值的地方...
作者:
dai26 (dai)
2020-04-01 06:26:00哈哈～
作者: YJM1106 (YM) 2020-04-01 08:51:00
有一些車廠習慣低報馬力（啊 MB沒這習慣）
先google一下渦輪跟自然進氣扭力峰值的轉速域好嗎
分享我朋友的車26xP搭CVT的輪馬力只有不到200P，悲劇～
作者:
mytears (天天開心)
2020-04-01 10:30:00老變速箱和無渦輪的差異
渦輪和變速箱調教決定你對這部車的動力觀感，馬力大但是變速箱太笨你也開不出動力感
你沒拉轉怎麼發揮最大馬力 油門踩太深車會壞？你以為2000轉時就能發揮277匹馬力嗎
作者:
Larsie (^^)
2020-04-01 12:50:00德國渦輪車真的很有勁
作者:
boycome (不要有太多幻想)
2020-04-01 12:58:00xin1007就標準沒幽默感又愛刷存在感秀下限
作者: qwaszx771129 2020-04-01 13:12:00
這樣問代表不懂車
作者:
a1122dog (reebok)
2020-04-01 23:44:00V=3.14聈脕0
作者: sywer (偽賽華) 2020-04-02 12:55:00
你應該該先好好補充知識，而不是懷疑人家馬力不實
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-04-02 14:22:00多讀點書 不要只會踩油門 這我阿嬤都會
稍微估狗一下 補充一點背景知識 你會覺得你的描述有夠