作者:
ckitwei (?)
2020-04-03 15:31:20→ chingyun8245: 產業有時候不是要靠政府，像許多中小機械工具機， 04/03 12:10
→ chingyun8245: 相較其實沒得到甚麼補助，有產業競爭力才活得下去， 04/03 12:10
→ chingyun8245: 而不是補助多的活得下去，像兩兆雙星 04/03 12:10
→ chingyun8245: 至於汽車業，一直沒有發展優勢，也早就錯過發展電 04/03 12:11
→ chingyun8245: 動車的黃金時間了 04/03 12:11
→ chingyun8245: 如果思維是可以進中國市場，就可以賺大錢，我想這 04/03 12:13
→ chingyun8245: 間企業也可以收收掉了 04/03 12:13
台灣的位置不錯，北可打日韓，西可攻中國，南可打中南亞，
旁邊的國家都是人口密集的國家，
一家買一台的話，市場有比歐州差嗎??
而且又在主航道上，貨船上下貨方便，
如果說技術上無法北攻的話，至少西方和南方，
都是技術上較為落後的國家，要打的話也是有機會的，
至少連越南都有台灣的機車廠能在那邊上市汽車了。
國產扶持五十年的汽車廠的技術會比機車廠差嗎??
產業有時候不是要靠政府，像許多中小機械工具機，相較其實沒得到甚麼補助，有產業競爭力才活得下去，而不是補助多的活得下去，像兩兆雙星至於汽車業，一直沒有發展優勢，也早就錯過發展電動車的黃金時間了如果思維是可以進中國市場，就可以賺大錢，我想這間企業也可以收收掉了
作者:
jfs (jfs)
2020-04-03 15:53:00重點是補助50年了，考了50年不及格還冀望他能成功...
作者: Ptt54542212 2020-04-03 16:14:00
品質這麼差 好意思賣跟其它車廠一樣價錢？
作者: ttmaniac 2020-04-03 16:28:00
技術不如人沒關係 最怕技術不好價格還想賣高
汽車業技術門檻高且品牌印象重要 就算是落後國家的消費者也是會看廠牌買車的 現在世界名列前茅的車企都有四五十年以上的成功外銷經驗了 匪區砸重金搞了一堆汽車國企
作者:
Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)
2020-04-03 16:37:00不能請日本人設計一臺能看的車嗎？
但大多只能關在家裡自己玩 我國則是起手就走錯更難救南韓的現代是個奇蹟 但他們也已有近五十年成功外銷經驗
作者:
henrk (台北大肥貓)
2020-04-03 16:47:00少運費又少關稅，價格當然得便宜
裕隆爛泥扶不上牆本應放生 但人家和藍綠兩邊都是好朋友鄉民罵得再兇 他們還是能活得很好
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-03 16:51:00這樣活得不好吧...回本文第一行: 固然說台灣的位置不錯，但是當台灣廠商進入該國時，如何說服消費者不買日本貨而買台灣貨是大問題一個是等日商爆發品質瑕疵事件 二是削價堆料三是車款定位避免與日本車款類似
作者:
Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)
2020-04-03 17:45:00這是行銷人員的問題，再來行銷再好也會有豬腦袋，插進一堆奇怪的意見
作者:
segio (初華)
2020-04-03 18:08:00往西往南.別家大廠不進就你進?邏輯還在?
作者:
c1396 (Robin)
2020-04-03 18:15:00汽車業門檻高？18世紀開始發展產業會高到哪
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-03 18:31:00因為台灣並沒有從18世紀開始發展這產業吧
作者:
c1396 (Robin)
2020-04-03 18:37:00我說產業你說啥傳產技術門檻會比科技業高嗎？除了特斯拉是科技業
門檻不高?連大廠豐田都生不出有競爭力的渦輪引擎 Supra的引擎還要跟BMW進貨 你還認為門檻不高嗎?何況現在車機、線傳控制&ADAS等電子配備那麼多 整合起來也是門大學問要造出能動的車不難 但要造出有市場競爭力的車沒麼容易
作者: man8253 (ROGER) 2020-04-03 21:43:00
重點是爛還不檢討不承認
作者:
c1396 (Robin)
2020-04-03 21:56:00真高 連汽車業的龍頭豐田也踏不過
作者:
gostt (99%男生)
2020-04-03 23:00:00因為搞了50年 還是只會組裝 做沙發