雖然人已經走了，但是我覺得妍董本身的想法與人格就不是一個優秀的決策者，裕隆老是喜歡把自己跟現代相提並論，並把兩者差距歸咎到國民是否支持與政府的獎勵補助，但是我覺得台灣人並沒有虧待裕隆
現代可以在韓國站穩腳步是因為他從一開始就把Toyota當成效仿的對象，品質在國外都是可以跟雙田相提並論的，因此對韓國人來說現代是一個便宜可靠的品牌，裕隆直接跳過這關，但是問題並沒有消失，另外我覺得嚴凱泰真的是一個眼光很差而且極度膚淺的人，以為消費者只會盲目的被行銷以及網路寫手左右，花了太多力氣在搞一堆有的沒的，當初S3剛上市的時候還想透過某Car老闆的口洗腦年輕人說這台車的外型真的很好看，只能呵呵而已

就說他死好

保護過頭無憂無慮當然就這鳥樣

現代70年代就以自有品牌外銷成功 後來又重金挖角德國人沒像他們提早打基礎都是空談 後進的車廠若想走向世界去

說用蘋果都是王八蛋那個？

學吉利買Volvo那樣比較快 但一來機會可遇不可求 二來銀彈和決心要夠充足 重金買下股權後還要繼續燒很多錢的

過太爽的關係

便宜我不敢說，現代哪裡可靠，你查過嗎？

鹽斗只是會投胎 ，不懂車也不懂經營

行銷方面!老胡退下來,也就跟著下來了......

老胡就是被裕隆老將鬥臭離開的....

再補充!中華跟裕隆兩者管理風格也差很多,但大老闆是同一個.....裕隆那些老人只有死肥肉可以嘴,中華賣貨車就賺很低調

核心技術都沒有，賣的是車不是上面那些有的沒的

現代或許品質上不可靠但是國外給超長的保固整體而言就可靠囉假設納智傑敢像現代在美國給十年跑固又賣很便宜我相信妥善率就不是問題了但事實上是保固不如Toyota價格又比較高妥善率又不高這要怎麼買得下去

現代可不可靠？看全球銷售數據就好

重點在保養費 私人根本不可能修

不過現代的車 真的很不好開

買蘋果送王八蛋 史上最自取其辱的行銷真的笑死

推 交通工具本質還沒做好 就要衝電子配備現代早期雖然不可靠 但至少價格取勝啊

我覺得跟日系平價比 現代絕對不算難開

沒有賣不出去的商品，只有賣不出去的價格

這也是原因之一，買車考量中，愛國永遠不是第一

接公司時cefiro成功讓他以為賣車只要挑對車種就成功吧

阿斗其實選什麼路線都會失敗的