※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: ※ 引述《dc30755 (7EEGAMES)》之銘言：
: : 我提供ㄧ個比較特別 應該沒太多人提過的說法
: : 嚴董是個很有理想 雄心壯志的老闆
: : 只是納智捷
: : 從決策到管理到研發到製造到銷售到維修等
: : 從上到下每一份子 都還是在從做中學學中做的階段
: : 簡單說 納智捷是個還不夠成熟的品牌
: https://imgur.com/3FnRFR1.jpg
: 本公司累積數十年汽車製造工藝，製造能力及品質水準均已達到國際水準，
: 且具備少量多樣彈性化生產能力。
: 在生產管理方面，擅長各項流程改善手法，提升產品穩定性，
: 更獲得無數次國際級品質優秀獎項。
: 我大裕隆國際品質，無數獲獎，手法優秀
: 這是民國100年的年報
: 正是我囚風雲年度
: https://imgur.com/x0hWA7I.jpg
: 不夠成熟的品牌奪得最佳國產風雲車?
: 至於癌董的壯志
: https://imgur.com/s0JPHsb.jpg
: 民國100年靠北母廠牽制
: 可是癌董
: 民國一百年時自主品牌就上市了
: 為什麼還要靠北母廠?
: 靠北政府政策造成營運成本上升
: 靠北政府燃料稅隨油徵收
: 可是我不明白的是，燃料稅隨油徵收
: 為什麼要算到營運成本增加這一項?
: 而且他媽的燃料稅根本沒有隨油徵收阿
: 是在哈囉?
: https://imgur.com/gCzsg6B.jpg
: 外銷0台
: 高嘉瑜的資料應該是從公開資訊觀測站來的
: 上面寫最近五年外銷為0
: 事實上裕隆民國100年時也是0台
: 裕隆很多年都是0台
: https://imgur.com/OXDVQRO.jpg
: 癌董跟教母
: 這對母子雖然靠北日本人幾十年
: 但是210億的銷貨金額真香
: 嘴巴靠北，身體很誠實
: 該舔的還是要舔
: https://imgur.com/gCzsg6B.jpg
: 裕隆總銷量59274台汽車
: https://imgur.com/ZJwF7MW.jpg
: 我囚2011年銷量13095台
: 也就是說日產銷量是46179台
: 裕隆日產銷售金額:21921664K
: 21921664K/46179=474710元
: 一台日產的車銷貨金額是47.47萬元
: 我囚:
: 8590544K/13095=65.6萬
: 看來癌董的雄心壯志，價值18.13萬/台
: 至少民國100年時是如此的
: : 是個準備長大的孩子
: : 納智捷在銷售策略上 有個嚴重的錯誤
: : 就是大量銷售ㄧ般公司行號用車
: : 以及投標公部門軍警用車標案
: : 為什麼說這是一個錯誤？
: : 車是男人第二個老婆
: : 有人顧車 也有人不顧車
: : 何況這類型大家輪著開的公務用車
: : 惡劣的用車習慣 無法保證的保養維護
: : 這台車的妥善率完全仰賴眾多使用者的公德心
: : 已經注定了這台車的命運
: : 車齡兩年的公務車車況 外觀卻像私車開了五年十年
: : 看不到的地方也全身病痛
: : 小弟公司就是這狀況（M7)
: : 造成大家看到納智捷就破口大罵
: : 除了自己購車絕對不考慮之外
: : 親友在看車也ㄧ定會用力放送ㄧ下
: : 這樣的擴散效應像病毒ㄧ樣
: : ㄧ傳十 十傳百
: : 對ㄧ個正在建立品牌形象的廠牌來說真的很傷
: : ※引述《a27938686 (海灘褲)》之銘言：
台灣自有品牌汽車何不從切入商用車市場開始？
3噸半路上滿街跑，空車一台也要近百萬
消費者族群又比較不會有品牌迷思
只要入手價格夠低，後勤做的好
應該會有老闆們買單吧！
但是要在高利潤的商車市場打日本爸爸的品牌
可能是跟本就拿不到零組件來拼貼吧
但如果台灣真有心要全自製汽車內銷
中小型商車市場會不會比較有機會成功？
畢竟只要便宜，搭配低門檻的資融方案
入手容易會是消費者考量的一大因素
個人淺見，有不合理處請指教
謝謝