[問題] 沒雷達的eyesight跟他廠全速域acc?

作者: Shakermaker   2020-04-14 11:09:44
以前全速域acc跟車維還沒這麼流行時
常常看到網友稱頌eyesight的優秀(獲獎)及好用
現在各廠都具備全速域acc及車維之後
少了雷達的eyesight還像網友說的那麼神嗎?
理性討論勿戰謝謝
作者: casper955033 (Casper)   2020-04-14 11:11:00
把台灣人當次等人,所以給次等配備吧
作者: pinson880207 (堅哥)   2020-04-14 11:15:00
雷達鏡頭各有優劣勢啊 去爬以前文章吧我開過的車廠樣本數應該有快10 我覺得eyesight的加減速最順最像人開的 其他家有的會極加速或是煞車感覺很怪車維我沒體驗過所以我不知道 我不知道你是想講整個ADAS還是只講ACC而已
作者: Shakermaker   2020-04-14 11:20:00
樓上能分享一下嗎3Q
作者: befriend (故事書)   2020-04-14 11:20:00
但奧德賽怎麼還沒有全速獄
作者: iverson0991 (iverson)   2020-04-14 11:21:00
駕駛廢物什麼洨都是屁
作者: GANTOE (我需要談談 但不想說話)   2020-04-14 11:26:00
WRX車主路過,非常好用,但不是沒有缺點
作者: Shakermaker   2020-04-14 11:28:00
以我粗淺的認知,雷達在測距上應該會比純影像辨識
作者: GANTOE (我需要談談 但不想說話)   2020-04-14 11:28:00
隔熱紙太黑(30可)、玻璃髒等等都會影響
作者: Shakermaker   2020-04-14 11:29:00
準確 所以不知為何大家對純影像的eyesight仍讚譽有加
作者: GANTOE (我需要談談 但不想說話)   2020-04-14 11:30:00
不過判斷精準,腳踏車和行人都能跟(威)
作者: pinson880207 (堅哥)   2020-04-14 11:31:00
找這篇找了一陣子 可以看一下 #1TGvH0nd (car)
作者: GANTOE (我需要談談 但不想說話)   2020-04-14 11:32:00
現階段未必用得到,但系統架構有它的擴充性(工程師見解)
作者: pinson880207 (堅哥)   2020-04-14 11:33:00
eyesight我覺得厲害的點就是當大家逐漸往雷達靠攏的時候 他還堅持他的雙鏡頭技術而且評價還很好 但缺點就是大雨大霧就不能用了 鏡頭在這方面應該永遠沒辦法解決 而且也不能貼太黑的隔熱紙 所以我覺得最理想的狀態應該是鏡頭雷達一起用的吧
作者: ji3g4tj06fu6 (我是傳奇)   2020-04-14 11:39:00
eyesight我覺得對於加減速控制超乎想像的好,尤其是高速公路跟車時有車子插到前面,eyesight會用相當溫柔的方式減速到設定的距離,相同情形我另一台rav4減速就猛烈很多另外聽說下一代eyesight就有加上雷達了
作者: javator (熱情)   2020-04-14 11:45:00
開過就會真的驚艷eyesight 控制的很舒服
作者: benedict76 (ben)   2020-04-14 11:48:00
eyesight 鏡頭模組不曉得為什麼不緊貼在玻璃上,這樣就可以貼隔熱紙了吧!
作者: pttSouthjin (帶我上太空)   2020-04-14 11:50:00
不算上特斯拉,以AEB/ACC道路行人機車判別來說,eyes
作者: pinson880207 (堅哥)   2020-04-14 11:50:00
鏡頭沒有貼在前擋上好處是玻璃破了換起來比較便宜
作者: kimitop (蜜糖般的愛情)   2020-04-14 11:52:00
雪隧塞車走走停停,Eyesight 控制的比本魯的右腳還好,停
作者: pinson880207 (堅哥)   2020-04-14 11:52:00
抱歉按到兩次 其實要貼隔熱紙也是可以 社團很多貼70
作者: kimitop (蜜糖般的愛情)   2020-04-14 11:53:00
車幾乎無感,繼續跟車前行也只要按一下按鍵,超爽都不會
作者: pinson880207 (堅哥)   2020-04-14 11:53:00
%的 至於沒有車維的話 再讓意美痛個兩三年就會補上
作者: kimitop (蜜糖般的愛情)   2020-04-14 11:53:00
累的
作者: pttSouthjin (帶我上太空)   2020-04-14 11:53:00
另外有個無關AEB/ACC的缺點是行車記錄器位置受限
作者: kimitop (蜜糖般的愛情)   2020-04-14 11:55:00
Eyesight acc調整到舒適模式車上的人很快就會睡死
作者: hifrankya (小新)   2020-04-14 11:56:00
目前用了約兩個月,蠻方便也好用,但我沒開過別款車的ACC無從比較,美國這邊車維跟eyesight都有,車維真的蠻不錯用的,但美國的標線有的蠻爛的,車維常off
作者: boddingtons (賴吧)   2020-04-14 12:02:00
隔熱紙不要貼到鏡頭就好了吧?
作者: wumdbmax (Maxwu)   2020-04-14 12:13:00
要空一大片,很醜用了兩年多最近調舒適模式還真是超級舒適
作者: Leon0810 (Leon)   2020-04-14 12:18:00
攝影機其實可以靠訓練到很強接近人,如特斯拉那樣
作者: comj   2020-04-14 12:32:00
隔熱紙和行車記錄器的問題不是一開始意美業務(還沒進es版本,還有出清沒es版本)的話術嗎?XDDD社團一堆貼45%的沒聽說過有問題,行車記錄器就一樣放後照鏡下面啊...
作者: benedict76 (ben)   2020-04-14 12:34:00
沒有話術吧!原廠手冊就有說明了,沒事是運氣好,
作者: comj   2020-04-14 12:35:00
然後貼心小提醒,新車型如Impreza XV Forester 的eyesight才能調整模式,WRX Levorg的不行哦!應該是較舊的版本,可能差日本兩代的版本了...科科,所有人運氣都很好呢~17年底Subaru引進eyesight,可謂平價車全速域ACC的領頭,可惜這兩三年毫無進步...看起來沒有很想賣車,哈哈
作者: supreme1314 (齊天大聖)   2020-04-14 12:55:00
好像日本跟中國的eyesight有車道維持
作者: walter0914 (反反果迷)   2020-04-14 13:49:00
你很難理解意美的銷售策略是什麼
作者: ji3g4tj06fu6 (我是傳奇)   2020-04-14 14:24:00
2020檸檬哥和wrx已經有車道維持,但沒有車道置中,日本應該早有車道置中了,可能蛋捲真的不想賣車XD
作者: cayalst (highlight)   2020-04-14 15:49:00
意美超鳥 每台車給的配備都不同 這台有車維就沒倒車煞停反過來也一樣 不過ES真的好用 下大雨也沒顯示無法使用自己不敢用而已 塞車用跟車超舒服的 自己踩超累
作者: SuperLight (你認錯人了)   2020-04-14 15:52:00
EyeSight 原廠標準模式其實不錯,但有時覺得太溫吞,後來都用 Dynamic,跟車反應快,但就沒那麼舒服 …大家都用什麼模式啊?
作者: EASON0213 (大頭)   2020-04-14 16:10:00
羨慕有埃塞...
作者: rifinah (rifater)   2020-04-14 16:17:00
下一代埃塞好像還是雙鏡頭,只是它會更朝往外側擺,想補助過十字路口的狀況家裡的XV業務幫他貼了40的隔熱紙...目前是還行,但我很
作者: comj   2020-04-14 17:01:00
下一代就貼合在前檔了,剛發表的新Levorg上
作者: SuperLight (你認錯人了)   2020-04-14 17:55:00
無論是廣角雙鏡頭還是加上雷達輔助,台灣至少也要上Lane centering 才有競爭力啊,現在選 Subaru 家用車幾乎只為安全了
作者: bpotatog (馬董)   2020-04-14 18:31:00
大雨或大霧,eyesight 自動解除
作者: wumdbmax (Maxwu)   2020-04-14 23:10:00
有精準的解除也是提醒駕駛啊!就怕沒解除但又無法作動目前曾遇到短暫解除又隨即恢復,也很想知道到底雨霧要多
作者: hifrankya (小新)   2020-04-15 00:10:00
常常遇到車維off的警告聲(美國鄉下的標線...)但就像樓上大大講的,至少有出聲提醒我抓不到車道,然後EYESIGHT 的話,美國銷售大叔是說「If you can see, it cansee; If you can’t, it also can’t 」跟我強調要自己注意開車XD
作者: cuteneo (Neo)   2020-04-15 00:38:00
最理想不就影像+雷達都有? 有什麼好討論的
作者: xvid (DivX)   2020-04-15 01:04:00
不同媒介也會有整合問題,不是單純一加一等於二…
作者: chenhsiutsai (肛榨隊長:十萬火雞)   2020-04-15 08:32:00
開過唉塞的車,跟其他單純雷達的比起來真的不錯
作者: ASKA (The 羊男)   2020-04-15 08:35:00
兩個都有就是要死不會全死。例如ACC死了至少剩下車道保持反之亦然
作者: chenhsiutsai (肛榨隊長:十萬火雞)   2020-04-15 08:35:00
唉塞差在能見度不佳就掰了這樣
作者: ASKA (The 羊男)   2020-04-15 08:36:00
還有 ACC 加減速感覺不好我覺得是個別廠商問題...
作者: xvid (DivX)   2020-04-15 13:24:00
你確定ACC生效的時候LKA還能運作嗎 什麼誰死誰沒死XDD
作者: cuteneo (Neo)   2020-04-15 20:58:00
這還用說,整合問題是另一回事,整合的好,當然一定是更理想看軟體演算法弄得好不好

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