這個提案我認為原意是好的
但真的太多瑕疵了
且沒打到最重要的點
根據時速表誤差的公式
時速表110時實際速度96.36以上都是符合法規誤差的
再加上有些人開內線是連表速都不超速的
這樣可能又再慢5～10公里
這才是龜車主因
以現有的規定
車子可以以最高時速行駛於內側車道
這代表限速110就是實際速度110而不是表速
且慢速沒有寬限值
如果警察加強這個取締就能解決很多問題
但慢速車的取締真的太不足了
我認為也可以增設定點內側車道慢速照相
然後龜車是一回事
並排龜又是另一回事
我開國5（兩線道）
真的內線並排龜起來有時都是80甚至不到
（宜蘭平原段限速90）
這種要解決提高內線限速是好方法
但絕不是無上限
提高10公里就能適度的解決這問題
以上幾點我認為會是更該針對的

低於最高速限目前不抓，從外部測速又看不到你表速要怎麼定

不 原意也是不好的 完全漠視正義

原意兩點 1. 還給超車道它應有的功能2. 增加取締慢車 拒絕龜速車在不符合規定的情況佔用內側車道我並不認為這大原則是漠視正義的只是該提案者那個無上限太糟糕了若是只提高10公里，不但沒有太大速差，而且還會符合國道原始設計，絕對會更站得住腳

其實低於最高速限來講 泰山跟三義就一堆大車達不到了真的要認真罰這個 這兩個地方的大車都會被罰到翻過去

不取消得持續最高速行駛於內側都沒屁用