※ 引述《alberchi (RELAX)》之銘言：
: ※
: DQ200這種連網紅都中標的東西，不知道為什麼要一直出現在低階車款裏？
因為歐洲賣的低階車款都是手嚕
手嚕在台灣賣不動
只好上最低階的DQ200
當初好像是VAG集團不想用頭又大集團的愛信
所以才開發DSG給平價車使用
: 減少蠕行基本上就是廢了acc全速域。
: iq系統都全有了，
: 好用就是塞車可以放輕鬆讓車子去跟，
: 結果搞了個減少蠕行的建議？
: 那何必開全速域跟車？
不只減少蠕行
之前還有人說低速要避免換檔
主打換檔超快的DSG要避免換檔...

事實上 VAG還有更低階的車用愛信6AT也就是 愛信6AT比DQ200更入門

DSG SOP哈..不過Golf 的D檔 其實是賓士的E (eco)檔比較會半離合沒錯，直接切到S檔比較好

就塞車時減少換檔啊不然一直三檔四檔跑甚至掉到二檔 不過熱才怪

魚與熊掌不可兼得,要平價又要性能又要妥善又要懶=不可能

底下開放副教主亂入

新Q3的TFSI35是配DQ381，GOLF8的1.5eTSI應該是同動力，看是不是配DQ381?如果是那就不錯

不是 Q3是因為四驅才用381 , 因為DQ200只有前驅版同理 以前各種1.4T四驅 也是用DQ250另外四驅也有用6AT 前驅也有用6AT

我以為是因為要配小排量渦輪

怎麼可能台灣幾百台特別弄

前代 Polo 就是六速愛信....

問題是Q3 TFSI35是前驅欸，是1.5T+48V，怎麼看都跟GOLF8的1.5eTSI一樣阿UCAR是說Q3是DQ381，所以才好奇GOLF8的

Q3有4驅款...大概跟引擎放置位置有關係吧

事實上 VAG還有更低階的車用愛信6AT也就是 愛信6AT比DQ200更入門

DSG SOP哈..不過Golf 的D檔 其實是賓士的E (eco)檔比較會半離合沒錯，直接切到S檔比較好

就塞車時減少換檔啊不然一直三檔四檔跑甚至掉到二檔 不過熱才怪

魚與熊掌不可兼得,要平價又要性能又要妥善又要懶=不可能

底下開放副教主亂入

新Q3的TFSI35是配DQ381，GOLF8的1.5eTSI應該是同動力，看是不是配DQ381?如果是那就不錯

不是 Q3是因為四驅才用381 , 因為DQ200只有前驅版同理 以前各種1.4T四驅 也是用DQ250另外四驅也有用6AT 前驅也有用6AT

我以為是因為要配小排量渦輪

怎麼可能台灣幾百台特別弄

前代 Polo 就是六速愛信....

問題是Q3 TFSI35是前驅欸，是1.5T+48V，怎麼看都跟GOLF8的1.5eTSI一樣阿UCAR是說Q3是DQ381，所以才好奇GOLF8的

Q3有4驅款...大概跟引擎放置位置有關係吧

這就不知道了 等上市後查料號才能確定說到底 1.5T現在用乾式濕式都沒個能拍板的料號證據出來我是依照VAG的尿性 以及1.5T扭力仍鎖在250nm推測是用乾式

DQ200 不要買就是了 相信我

dsg粉跟特粉一樣，為了一台交通工具改變生活，厲害。

直接用國外 Golf 8 影片拍到的 VIN 去查，是用 DQ200WVWZZZCDZLW800167

愛信卡那麼多at&cvt專利 讓人無法作弊 乖乖上課