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https://technews.tw/2020/04/30/tesla-autopilot-fatal-case-in-japan/
原文內容：
特斯拉 Autopilot 於日本發生致命車禍，被害人家屬告上法院
電動車商特斯拉（Tesla）的自動駕駛功能又發生死亡事故，被害人在高速公路邊遭到這
輛 Model X 撞擊後死亡，遺孀已經向特斯拉發起訴訟，控訴其自動駕駛系統設計缺陷導
致事故。
44 歲的日本男子 Umeda Yoshiro（暫譯：梅田義弘）是這起死亡車禍的受害人，當時發
生了一起小型車禍，而受害人與其他人一起站在東名高速公路的外側，下車查看碰撞的狀
況。
肇事的 Model X 處於 Autopilot 狀態，它的前車為了避開前面車禍的現場而切換車道，
Model X 的自動駕駛系統未能察覺這個狀況，而加速撞上了人群，並造成受害人死亡。
這不是特斯拉 Autopilot 第一次闖禍，2018 年也發生過 Model X 自撞水泥護欄的死亡
車禍。儘管特斯拉官方尚未對這起訴訟發表回應，但可以預期，特斯拉會再次強調，
autopilot 仍需要駕駛人專注路況，而不能怪罪於系統設計。
這次提告的梅田先生家屬認為，特斯拉 Autopilot 缺乏了監控駕駛狀況的功能，同時也
未能對突發狀況做出安全反應，成為主要訴訟理由。
這也是特斯拉 Autopilot 首次發生撞死路人的案例，必須再次提醒所有車主，
autopilot 是輔助駕駛功能，使用時請勿分心或打瞌睡，否則會有致命危險。
這次車禍後，特斯拉應該要認真考慮一下 Autopilot 的正名問題，至少在達到 Level 4
的自動駕駛能力之前，不應該再使用會誤導車主的名稱，而高估了「自動駕駛」的能力。
目前特斯拉雖然規定只能在快速道路、高速公路使用 Autopilot 功能，但官方也已經在
一般道路測試交通號誌辨識功能，另外也有不少車主無視規定在一般街道上使用
autopilot 功能，這樣的行為不僅是拿自己的性命開玩笑，也可能危害路人，請所有車
主切勿違規使用 autopilot，來保障自己與行人安全。
心得/說明：(30字以上)
level 2就level 2，叫什麼autopilot，根本誤導，
各大廠都有level 2能力，但是一直宣傳自動駕駛的幾乎沒有，
名字也都是sense、assist之類不會誤導的名稱，
另外附上各家自動駕駛評價，特斯拉墊底，不要再誤信車廠或信徒的說法了…
https://i.imgur.com/izOkdMO.jpg
出處 https://tinyurl.com/rcn5ogj