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2019年式RAV4車主出面抗議，要求「還我全速域」。方萬民攝
Toyata台灣總代理和泰汽車去年3月發表2019年式SUV「RAV4」，引發車迷熱烈討論，但有
24名車主控訴，他們訂車前曾針對「ACC主動式車距維持系統」台灣車款配備等級較差一
事詢問和泰，業務都說短時間不會改款，沒想到購車半年後和泰旋即推出2020年式「ACC
升級」新車款，價格只差2萬元，令他們感覺受騙買到次級品，憤而找上台北市消保官調
解，希望和泰協助自費升級，消保官已要求和泰研議是否可行及有無替代方案。
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車主代表陳鏡斯（43歲）說， 「ACC主動式車距維持系統」(Adaptive Cruise Control )
能偵測前方車輛速度，並自動加速、減速與前車保持一定距離，19年式RAV4與20年式的最
大差別在於，19年式搭載的ACC系統，只能在時速30公里到180公里間作動，當遇到塞車等
狀況致時速減至30公里以下時，車主就要介入操作，因此被車主稱作「半套式系統」。
但20年式搭載的ACC系統，在0到180公里間都能作動，所以能夠「跟車跟到停」也能「停
車再開」，駕駛起來輕鬆許多，所以又稱為「全套式系統」。
這24名車主說，去年訂車前他們曾詢問經銷商「為何只有半套系統？會不會不久後就改款
」，經銷商都回答，因日本總公司評估，台日兩國路況有別，台灣只適合搭載半套，短期
不會有特殊變動，他們經評估後才決定掏出百萬積蓄購車，沒想到10月和泰就導入20年式
，搭載「全速域車距維持系統」，如果訂車前就知道此事，大家當然會多等半年再下手。
車主NET（48歲）則說，他開了23年Toyata，因為車舊了，才拿出10年積蓄換車，愛車卻
不到半年就變成落後一個世代的車款，為此他們找上台北市政府消保官調解，希望和泰汽
車說明，是否能讓他們自費升級至同樣設備，並確保原廠保固不受影響，但至今仍在調解
中。
參與調解會議的和泰經銷商、國都汽車客服部課長譚杷森說，19年式RAV4銷售時，廣告DM
、現場展示、宣傳手冊以及買賣契約等文件，都有註明搭載配備，並沒有欺瞞消費者，至
於消費者希望自費升級的訴求，於最近一次4月召開的調解會中，台北市消保官已決議請
總代理和泰汽車帶回研議，和泰將進行評估。
和泰汽車回應，為了提升行車便利性跟滿足顧客期待，和泰持續跟日本原廠爭取導入最新
科技，但因導入跟調整都要配合原廠規劃，才會出現19年式推出半年後就改款的情形，至
於19年式RAV4是否可自費升級至全套ACC車距維持系統，因日本原廠認為這套系統牽涉很
多軟體、硬體配備以及線路，為了確保行車安全因此嚴禁變更。
主持調解會議的台北市法務局主任消保官楊麗萍指，和泰表示因日本原廠擔心變更升級會
牽連車內細部機件，可能會有行車安全疑慮，因此不授權台灣廠商自行更改，但消保官仍
建議和泰思考是否有其他替代方式能達成車主訴求，和泰已將這部分帶回研議。（饒偉生
／台北報導）
心得/說明：(30字以上)
原來台灣的路況越來越好了，19年不適合全速域，20年就適合了。
不過這樣車主就要出來吵的話，要不要連小改款也出來吵一下
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