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福斯喊話：不幫電動車打造專用平台？那你就錯啦
雖然距離大量普及還有好一段路，但可預期電動車已經是未來汽車發展趨勢。然而是否要
砸大錢針對電動車開發全新的專屬平台，各大傳統汽車大廠當前意見依舊分歧。針對這個
難解的習題，福斯集團的總設計師倒是直白給出他心中的答案：不打造電動車專用平台是
錯誤的決定！
傳統汽車廠對於電動車的開發走向各有不同觀點，有些車廠認為該捨棄現有產品線積極轉
型，開發能充分發揮電動車優勢的新平台；也有些車廠則是不打算大量集中資源在純電動
車上，因此當前仍以推出適用汽油/柴油、油電混合以及純電動車等不同產品的通用平台
為主。
至於哪種路線才正確？福斯集團的總設計師 Klaus Bischoff 日前在接受專訪時表示：不
打造電動車專用平台是錯誤的決定，不應該把電動車塞入傳統油車的框架當中。Klaus
Bischoff 進一步指出，專用平台 (例如福斯的 MEB 平台) 可以創造全新的用戶體驗和設
計概念，但電動車的設計也不能因此太過激進，設計師必須謹慎行事，不然反而有可能會
嚇跑消費者。
Klaus Bischoff 的觀點相當簡潔明瞭，但捨棄現有平台、砸大錢和資源投入電動車專屬
平台開發並不容易，也因此當前並非所有傳統車廠都願意，或是有本錢這樣做。變通辦法
是使用現有平台進行相容改造，或是與其他車廠共用電動車專屬平台，打造雙生車款。至
於選擇哪條路線才能在財務與產品銷售上取得最佳平衡，成為未來純電動車市場的贏家？
只能等待時間來證明了。
心得/說明：(30字以上)
昨天看到 BMW 講廢話，今天換 VW 出來講話
雖然車還沒開始接受全民公測，但是福斯真的是很努力在轉型
早早就推出純電平台 MEB，也是少數願意讚賞特斯拉技術力的傳統車廠
目前各家車廠推出的純電車來說
專屬的新平台在能耗與性能上都比ICE相容平台的表現好
我是覺得未來大家都會採用新平台
差別只在於自己開發還是跟別人買而已