現役之最 建築包商跑全台
首代Zinger里程破百萬公里
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車主李在金並非名人，他默默地辛辛苦苦打拼13年多後，與他的三菱Zinger無意間幹下了
一件驚天動地破紀錄的事情—突破了1百萬公里。
一般人開個20幾萬公里肯定早就換車了，就算再怎麼念舊，里程數最多、最多40幾萬公里里程數已算頂天，沒想到，他老兄竟然
把一台車開到儀表里程數破表、停在了「999999」，
採訪當天他還淡淡地跟我們說，雖然表不會動了、
但是依他最近的奔波粗算，現在車子行駛的實際里程數應該有105萬公里了。
報導╱陳宏銘 攝影╱林宏洲
採訪那天車主李在金還說，其實里程表不動已經快半年了，連同最近全台幾個工地到處奔
波、這車實際上應該跑了105萬公里，這也太強了吧！
跑105萬公里、這台車肯定是台灣最會跑的Zinger。我們用百萬公里來計算，除以用車時間13年、1年公里數約7萬7000公里。
事實上一般人每年跑破2萬公里已經算很東奔西跑的了，但在金老兄1年便達到了記者開4
年才會到達的里程數，這不只東奔西跑、還很風塵僕僕、櫛風沐雨、披星戴月呢。
一般環島以省道的公里數來算大約1173公里。
一年約跑7萬7000公里、不就是平均每年環島65.6圈。
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創下車子里程表停留在999999公里的紀錄
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廠商願回購給換新優惠 車主不捨盼創2百萬公里
從事板模建築包商的車主李在金，車子是在2006年6月買的
(第1代Zinger於2005年12月上市)，
13年多下來，目前除了外觀有輕微擦傷、車室座椅有些磨損外，
這台Zinger仍很好開，他表示現在因為工作忙，過陣子有時間才會整理車子。
即使今年是汽車貨物稅舊換新補助的最後一年，
中華三菱汽車願意回購李在金的這台Zinger，給予比較大的換新優惠，
他仍是捨不得將愛車換掉，希望還能再陪他翻山越嶺，
寫下第二個百萬公里紀錄。
不諱言，這台Zinger的里程數可以開破百萬，
對中華三菱汽車而言無疑是車很耐操的活招牌，同時也極具車廠收藏價值，
難怪中華三菱汽車想買回它，
可以想見屆時李在金願意脫手時，這輛Zinger肯定會被中華三菱當鎮廠之寶贖回整理，
畢竟一台車沒換過引擎、原裝車台能開破百萬公里，當真是罕見中的罕見。
李在金的這台Zinger里程數到百萬公里這一路都沒病沒痛？
當然不是，小病小痛難免，但大毛病還真的沒有。
百萬里程之中，你猜猜車子更換最多次的零件是什麼？對了，沒錯是「輪胎」。
李在金因為工作需要得全國四處跑的緣故，對於開到爆胎的經驗還滿豐富的，
聽他雲淡風輕地講，輕描淡寫的語氣會讓你一點也不會替他捏一把冷汗。
他的印象中，比較常維修的是換了3、4次觸媒轉化器，
對於一台里程數突破百萬公里的車來說也屬正常範疇。
而引擎在94萬公里時，曾經壞了一缸。這也太耐操了吧！
也因為他當時再度回原廠修引擎，中華三菱才發現原來自家有這麼一台超強神車。
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台灣最會跑
忍哥Zinger里程破百萬
開到爆表999999公里打下ALTIS
真的是神車耶