這回答真的有夠菜雞的，不懂就不要出來誤導別人好嗎
所稱「完稅價格」係指關稅完稅價格（CIF價格）
加計關稅稅額、貨物稅額及營業稅額之總和。
進口車2,000cc以下：
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車2,000cc以上：
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅
以3000CC以上，成本10萬美金的汽油車，在台灣保證超過奢稅，範例：
累乘法=1*1.175*1.3*1.05=1.604
稅率=1.604-1=0.604=60.4%≒61%。
稅金=100,000*61%*30 (匯率)= 1,830,000元。
稅金＋原本車價=4,830,000
以上可知，10萬美金成本的車， 早就超過奢侈稅門檻了
那麼來看一下，在台灣不超過奢侈稅的，美國是什麼價位的車價才有可能：
2020 Porsche Cayenne Coupe $76550美金 台灣368萬(1.60倍)台灣並沒超過奢侈稅
以上說的是空車，如果你選配，那車商一定跟你收奢稅的錢
那就可以來推敲一下車商的利潤，要知道，美國車價甚至比德國當地低，
就以美國車價來為例，並用上面提到的公式來算：
通常搞代理的，NET價 都是international price的15%~20%之間
因為我本業也是搞代理的，
我們姑且就抓，台灣Ｐ牌的成本，是美國賣價的8折(20% off）
那來算算Cayenne Coupe車商的成本大概是多少：76550*0.8(20％)=61,240
61240*30（匯率）+61240*0.61*30（關稅）=2,957,892（CIF成本）
看到沒，剛好"快要"跨過奢侈稅的門檻，然後車商賣你368
其中看起來有70萬的利潤，但是，中間還要扣掉：管銷，驗車，運費（CIF不含運）
不懂國貿的自己去查CIF，你說一台車賺60萬很多嗎？其實也還好，也就20％
300塊賺60塊的概念，只是台灣大部分都搞代工的，普遍認為20％很多
只是一堆人根本不懂怎麼算，會以為車商大部分很坑，
車商現在要很坑也很難，這麼透明，不會自己辦外匯車嗎？
你當外匯車商都吃素的是不是？車價如果不合理，外匯車一定制衡
結論：1.最坑的就是政府 2.美國車價76,000以內的來台灣通常不會超過奢稅
最後，大膽推論，Taycan 4s來台灣售價會是多少：
103,800（美國賣價）*0.8=83,040
83040*30（匯率）+83040*.61*30（稅）=約400萬
電動車140萬以內的部分免徵貨物稅可以扣稅21萬
400-21=379 379/0.8(車商利潤20%)=賣價473
我猜，會非常接近500萬，可能開個480之類
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 要推敲Porsche Taycan進貨價很簡單啦。
: https://tinyurl.com/yd9ar8ch
: 美金$103,800大約等於台幣$3,120,000，在尤其考慮到新車銷量不如一般車，
: 利潤不抓高點怎麼行。
: 我是不信進貨價$300萬啦。