作者:
ASKA (The 羊男)
2020-06-06 12:32:26※ 引述《pp5434 ()》之銘言：
: 其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。
:[deleted]
: 貨物稅卻差很多。
: 這你以為交通部不知道?!
: 交通部又不是傻了。
: 這條留著，本來就是保障國產車車廠而已。
我覺得怎麼不乾脆放寬客貨認證的資格？
例如能負重超過多少就行。
那個鐵杆真的對於載貨安全性有幫助嗎？
如果有就規定要當貨車時必須加上就好。
現在這種根本是雙輸設定
(政府收不到稅金，民眾使用受限)
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-06-06 12:33:00民眾使用沒有受限
你看看違建和性專區就知道啦XD訂了嚴格的法律規定,結果執行鬆散.浪費金錢時間做樣子.
作者:
andynew (不要問)
2020-06-06 12:37:00在台灣有些事情守法的人是白X
作者:
ASKA (The 羊男)
2020-06-06 12:38:00後座空間受到影響啊。看那精美的新 kuga 後座。那角度垂直得太誇張了
跟房子一樣二工一下就解放啦,只有以後驗車比較麻煩而已就是做樣子而已啦,在台灣就是要習慣
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-06-06 12:41:00不必再帶風向，客貨車做法至少十年以上你會不清楚？
要當貨車使用再裝，我覺得可以XDCR-V好端端的內裝，被放上那貨車桿，整個low掉
台灣一堆法律就是把守法的人當智障，擺明要給人鑽漏洞，那些不鑽洞的守法人就是活該被政府當白癡
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2020-06-06 12:57:00要當貨車再裝，台灣人會遵守?要當貨車應該嚴格一點，連後座都不應該有
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-06 13:02:00廂型貨車也有後座所以此路不通
搭配車號等資訊的標示貼紙啊~ 要當貨車就好好當好好的客車搞那什麼又客又貨
作者:
jelowu (運氣不太好)
2020-06-06 15:17:00客貨車最大受益因該是國瑞跟中華，台灣多少中小企業
作者:
lspci (awk sed echo)
2020-06-06 17:53:00法規落後太多 客車貨車管那麼多幹嘛真正的客貨車 雙廂皮卡反而被排除 真他媽好笑
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-06 21:35:00實際使用也是沒當貨車用啦