一直有一些問題
到底為什麼要補助電車？
真的有比較環保嗎？
發電廠的平均碳排量跟油車的碳排量 這個到底怎麼算先不討論
電池製造對環境的影響 開採稀土造成的環境污染
還有後續電池回收的環保問題
台灣目前好像還沒有專業的電池回收廠
有的話我修正
回收後可能運出國到第三地
而且目前應該全世界的回收率也只有10%左右
剩下的90%跑哪兒了？
亂丟？任意棄置的問題對環境的影響更大
可想而知 這回收成本肯定很大
有算過對比油車回收的成本嗎？
那到底廣設充電站 電車專用停車格 免稅 補助 等等圖利電車的政策
對油車公平嗎？
我自己當初Model S進來時有試駕過
很爽沒錯 但是開起來真的就像玩具車
車上只要是有按鈕的地方都是鬆的
而且NVH工程真的很差
地盤隔音差 輪拱傳來的聲音很大 市民高架上開 還有風切聲
重點是 組裝公差 品質其差無比
除了馬力 科技感 我真的想不到特斯拉的優點
完全想不到是一台三百多萬的車
後來我爸問我特斯拉如何時 我就直接跟他說
除了馬力大以外 其他都比福斯不如
狗肉剛推出時 我也是首批1系列車主
後來停路邊停車格 車側面板（很小一塊的）被敲到 要價好幾千
修好就賣掉了 月租費已經很貴了 零件更貴
完全受不了 而且預約保養永遠排一個月以上
想去外面機車店還不行
阿不過主要原因還是騎高速給我的感覺很不安心 很不穩定
而且月租制真的麻煩 不能想去哪就去哪
如果當初有計次制 我可能還會考慮
死不出 沒辦法
離題了
但我想說的是
腦粉想要傳教可以
但是要合理 要讓人信服啊
現在就是很多問題啊 竟然都選擇忽視
只挑好的講 都不講壞的部分
都已經有這麼多優惠了 免稅 政府補助 專用停車位了
還在GGYY的 吃相不太好看啊