國5這次塞塞塞
但塞久了其實就會發現一個現象
一般時候北上
就算塞車快出雪隧也會開始變順
例如現在這樣
https://i.imgur.com/Ect3XVS.png
但有高承載的時候就不一樣了
他會出雪隧後繼續塞塞塞
原因就是有一堆人也知道避開高承載可以先走台9 再到坪林上國5
結果就是一堆人這樣幹
但高承載管制就是要把資源留給三個人以上的車子
但同一條國道只是晚一個交流道上到最後還是會去佔用到導致壅塞
所以北上高承載是不是需再納入坪林啊？

有高承載有屁用？都照塞啊有一種人很奇怪，進出隧道時，就算沒雷達測速也會減慢車速，不知是在搞什麼鬼

走台9到坪林再上還不夠遠嗎本來就是要你繞別的替代路或時段

坪林人會靠腰

不用連假高乘載 平日的下午到傍晚往台北方向也是雪隧塞爆出雪隧就暢通了

高承載強迫走替代道路就是要保留高速公路資源，繞一圈結果還是全部擠上高速公路還不是一樣塞在一起

真的 不用連假 平常週休也是塞爆！還說什麼當個聰明的用路人！交通部可以不要秀下限嗎！

因為平日沒高承載出雪隧才會暢通啊，我好幾次高承載時段走，本來出雪隧該暢通的結果一堆車從坪林上繼續塞，那到底高承載幹嘛的https://i.imgur.com/HWuDG2T.png

平日傍晚雪隧不暢通 不是坪林上來的問題 你多開幾次就知道了

聰明用路人多請一天假結果繼續塞，笑死

你自己走一次北宜彎來彎去就知道需不需要了

@lorazin

平常就會塞了 周一下午更明顯 你只是少見多怪

你可能搞錯我的意思了，我的意思是平常沒高承載，幾乎都是出雪隧就暢通了，但高承載的時候一堆車走北宜

聰明到發現去南部比較快 東西也很好吃之類

也許部長要打破距離近比較快到的迷思

高乘載時段我沒意見 反正怎麼樣都塞爆

都走台9到坪林了，要是我就繼續北宜到宜蘭，不會上國五去塞

本來是快出雪隧車速慢慢增加，出雪隧開始暢通，結果變成過坪林一樣卡在那，一樣都是塞但差很多好嗎...

頭痛醫頭 腳痛醫腳的智障腳痛部本來就是全華國最廢的部會啊 有什麼政績說來聽聽？ 區間測速 禁行機車 沒招了開始檢討用路人

北上也是一樣，都走北宜東段上到坪林了，直接到新店算了

等下次高承載各位可以用google map看一下，真的不少人會這樣做

車流量算一下就知道吧(坪林上的)

問google導航啊~是他要我這樣走的...

那個不就是物理問題嗎，雪隧不可能開第二條，高鐵之類要蓋也要時間吧

做聰明用路人,不要去宜花東不就好了,也不用塞半天

部長不是說要等聰明的用路人嗎？我翻譯一下，不爽不要上！

這樣肥宅絕對是+龍最愛用路人，因為不出門

不然就是學其他國家加高過路費啊，但這樣在台灣八成被幹爆

應該提高北宜速限，不然坪林到新店一堆測速不然就是高乘載提高到4人，你三人汽車其實只比兩人汽車多載一人

三人汽車已經比一人汽車多了兩倍人數夫妻+一寶佔比不小吧, 還4人...要不要塞滿5人才能上

把頭城交流道封起來 不要那個白癡儀控 然後拿出側翼宣傳的一半力道宣傳低於速限要罰錢

這種不聰明的部長有什麼資格叫用路人聰明

認真回：坪林以北車速限速就提高了

北宜那可笑的速限加上區間測速....

也覺得把雪隧前的交流道封掉 把儀控拿掉！儀控在高速公路中根本是害人的無腦設計

高乘載限制改為9人試試，再塞改為20人、40人

儀控不知道是哪個白癡想出來的設計 原本不塞的 一儀控保証塞

昨天高乘載到晚上九點 我晚上八點半花蓮出發 到國五大概快十點 超級順暢

沒事無聊走北宜幹嘛，路程遠又難開，而且你很難知道會不會有三寶去撞你，就算多塞，走國5還比較安全

出雪隧就順暢是因為一堆垃圾都在隧道口煞車拉大車距

主線儀控真是腦殘設計,原本不塞的控到塞起來 笑死

禁止5人座以下的車子上國五就順暢了，好不好

說真的走北宜到坪林上高速沒有比較快......除非剛好是新店人感覺還有快ㄧ咪咪

北宜區間測速已經玩壞國5替代道路了 接下來是台61區間 路肩限速60 你各位好好待在家就好這次去南部一趟就算路肩開放也沒車敢走 少數敢走的也遠遠超過速限60

坪林還不能上，那要開到新店才能上二高欸

走北宜上國5不會比較快，但是可以不用載滿三人啊。這樣不就失去高承載的意義了，一堆人這樣幹上二高至少二高沒國5那麼塞

北宜只要有一台龜車就GG了,建議國5龜車改開北宜

取消那個腦殘儀控吧 最低速限再嚴格取締

有問題的是駕駛有隧道幽閉恐懼症吧

拜託龜車給我走國五

不需