試過CP360、Honda Sensing、TSS2.0的車道維持置中，用起來都差不多，較大彎道都會取
消功能，如上下交流道等，但高速公路的彎道基本上都可以維持置中，都很好用。
其中CP360、TSS2.0 要先開啟跟車，並且要讓車子在自動駕駛狀態下才可以使用車道維持
，想要自己駕駛則無法使用此功能。而HS則是可以單獨開啟此功能，也就是在自己駕駛的
狀態下，HS也可以提供車道維持的功能，這點讓喜歡自己駕駛的人也可以在高速下全程被
輔助，開起來相對輕鬆，這點是還蠻不錯的。

如果說的是靠近線會輔助轉方向盤的話，壓線沒打燈震動，focus 上代就有（實驗完才有四代的 lv2）

福斯IQ可單獨開啟車維不用開跟車

我只推Tesla....

CP360車道維持可單獨啟動啊，自己開稍微偏移就會感到方向盤的反向阻力

IQ時速60以上可以單獨運作車維

開跟車 自己轉方向盤還能理解 一般道路單線不能超車很好用 ， 自己踩油門煞車 電腦幫你置中感覺就很怪

哪會很怪，開車更輕鬆好嗎？

Honda sensing車倒維持不錯！但有時會偏單邊

自己踩油門煞車不怪吧，嫌電腦不夠聰明，有空自己踩啊

TSS能單獨開啟車道維持嗎

TSS不能單獨只使用車道維持，要搭配自動跟車才行

五樓，那個不是車道偏移警示嗎@@

我以為震動、鳴叫才叫警示 像沒繫安全帶那樣

5樓那是輔助 閃個機車會很煩吧 打方向燈又像傻逼

五樓那個是車道偏移吧...

謝謝分享~

只有福特技術成熟 特斯拉還不行

福特技術純熟XD真有愛！

我IQ Drive 有一陣子acc有問題沒處理，只剩下車道保持之後覺得長途其實車道保持避免疲勞的效果比acc好當然小孩子才做選擇，兩個都有最好

可單獨使用的車道維持很好用+1，駕駛只需保持跟平常一樣的注意力與開車模式，系統可以在高速下全程讓駕駛更輕鬆且穩穩的維持在車道中間！