這代Focus 在低檔位的行駛頓挫感真的是有點明顯
而且滑行距離不同檔位的檔煞頓挫也是
最近又發現 D檔轉 R檔...R轉D
整台車都會有種用力抖一下的感覺==
從上一代就這樣了...
沒想到這一代這個”特色”依然還在哈
剛好看到一些資訊說強化接地會有改善
原本半信半疑的...反正強化接地也沒啥壞處
今天就去做了
打開引擎蓋把黑色瓶子移開後
看到了原廠的接地方式
只接了一根螺絲然後那一塊全部是烤漆塗層
所以是因為這樣原廠接地不夠好？？
總之換完後有明顯感覺的為以下
1. 2檔換3檔 3檔換4檔的頓挫點沒了
2. 4檔換5檔的頓挫點還是有
3. 車子滑行距離變長 （不會有明顯滑行檔煞的感覺
4. D轉R R轉D的明顯抖動減輕許多
5. 怠速的抖動也減少了
以上五點是你只要有開Focus
強化接地前後能明顯感受到的地方...
好啦我只想說
福特不考慮車子在原廠時就先強化一下接地嗎...

哪堂課啊

基本電學吧 系統接地

不算上課 算進修吧哈？

真的假的 我還沒成為山路霸主就是沒改接地線嗎

還要學電學哦

通病當特色 這就是有愛的象徵

福特好棒

原廠應該找你

這算是自己查資料的補充教材吧

還以為只有老車強化有用哩

接地線 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈某牌會強化貼紙 加速也很有感

你應該可以當助教

上基本電學？

接地線會破保

新車強化接地，而且還有用....

看來是少了黃金考爾的加持黏上去後 瞬間化身911

恭喜你進入研究所

我以為老車才要接 可是又很多人說玄學

開FOCUS不是要學會手動換檔嗎？

你只是reset而已吧？！

是選修課程啦，不是必修

這無感啦!沒有人會承認自己花錢沒效果

四檔換五檔還有頓挫就是車壞了

去保養的時候，福特保養廠就有建議裝接地線了

原廠沒考慮到？確定車沒壞？

我記得開福克斯不是平路s檔手動換檔，高速巡航才開D檔嗎？

原廠就60分啊，接了真的有感，很多車主都覺得接地有差原廠就真的如樓主所說的只接一條，而且就一根接在烤漆塗層的螺絲上，外面接四條

P=EI

連這也要自己改喔

強制發電機啟動應該更有用

頓挫感跟貼背感有甚麼不同嗎

換擋不順和被壓在椅背上的感覺本來就不同

學長我有裝負極強化接地跟外掛鋰鐵

不會破保固再考慮

好期待

原廠設計跟台灣拿到的車通常有組裝上的落差，設計上有但走線不這樣走配線不這樣配要怪哪邊應該是無庸置疑，就算是進口也不一定有全上，關鍵還是在最終售價。這種小東西可以補的當然是自己上，難道要等扭力娘良心發現嗎？

自動起停失效好幾個了，不要亂接

接地會導致失效嗎？

不要把其中一條線接到電瓶那邊自動啟停就不會失效，保養的時候原廠技師有幫忙調整技師是改接到左邊葉子板旁邊的鋼樑上

基本電子學嗎

福特技師：好 寫進保養手冊

自動起停會失效是因為接錯地方，我也是自己DIYhttps://i.imgur.com/7dD7wBV.jpg

我自己是隔天就感覺不出差異了，後悔花這個錢

請問要花多少錢呢

小弟學電學店的啦！接地線這個根本都市傳說按照基本電學來看只有在高電流時高阻抗才會產生壓降翻譯：啟動時才差別平常電流不大根本沒感覺，說有感覺的不外乎1. 錢都花下去了，心靈感覺2. 因為有拔電瓶變速箱重新學習建議可以先預約回廠請技師重設變速箱學習看看在家有工具也能自己 reset以上有錯歡迎大師不吝指教

強化接地用在老車不好發動

人家會酸買個車怎麼那麼複雜

加裝接地線抑制EMI喔？

老車線材老化抗阻增高加強接地有用…新車可能電線不夠粗或是接點有漆影響電流，其實很簡單，拿有記錄的勾錶去測試裝前跟裝後的電流就知道了

我最近是遇到方向機轉起來澀 不知道有人遇過嗎

我之前也開阿福，真的是學修車的好品牌

盲測才準,同一台車不告訴駕駛,分別開幾次有接跟沒接這樣才能確定對於駕駛行車舒適有其顯著改善與否

社團推薦的嗎？

你強化接地應該拿電錶做驗證 不是駕駛感受

接地線不要接到電瓶上，負極那個sensor很敏感，有時候一些功能失效或故障碼亂跳就是因為那個sensor感應不到。

接地還接到電瓶上，這電路學誰教的…我覺得是類似先前ps頓挫狀況，換檔拉比較多電，遇到發電機沒回充的時候電不夠會抖

報名先修電工學！

上台車開MK3 變速箱一堆問題，沒想到MK4自排還是沒改善...

修起來