FCD 我買5000鎂的，現階段，甚至我覺得幾年內
我覺得 FSD 對99%的人來說 就是好玩而已，Lv2(或2.5)就很夠了
- 停車場召喚，真的就是好玩，100公尺都不想走的情況會不會太少
而且你用的時候明明還是很擔心出事，浪費時間而已
- 自動倒車入庫，他停得超爛，而且常常要看場景會想自己調整停偏哪邊
- 路邊停車，這其實有點用處，版上車神大概覺得自己來最快最強
不過其實還是比一部份的人強一點快一點
- 自動切車道超車，開LV2然後自己決定換車道一定比較順啦
試了幾次，他一直想開我不想開的那道，這種事情真的是要看情況
而且車多一點，他還是切的我膽顫心驚，根本不會比較輕鬆
- 自動下交留道，這我覺得更鬧，說會忘記的，都有導航了是在…
他就只是幫你多開幾秒…覺得沒什麼好爽的，一樣沒省到力氣
- 市區停紅燈，就是秀一波，能放鬆讓他開的人，我只能說佩服
結論：FSD 有些功能好玩好炫，但我覺得真正要對大部份人有價值
要可以結省到使用者的時間跟力氣，目前只有路邊停車我覺得有部份達到
未來逆召喚也有點機會，但估計真正適用時機也很有限
※ 引述《ccc101419 (還是養狗吧看取向好)》之銘言：
: https://tinyurl.com/ycwf93xp
: 特斯拉最近在台灣很忙碌，蓋了 V3、開徵了超時佔用費，現在馬斯克說 FSD 在 7/1 漲
: 價一千美元的「承諾」，也在剛剛於台灣兌現。
: 從現在開始，台灣特斯拉 FSD 售價已調漲到?22.2 萬元，相比於 7/1 之前的 19.1 萬元
: ，漲幅為 3.1 萬元，也差不多就是美國的 1 千美元。
: FSD 中文名稱是』全自動輔助駕駛」，在特斯拉隨車基本的 Autopilot 系統之外，又加
: 入了一些更進階的功能，例如嘅oA 自動導航輔助駕駛、現在海外脷eta 測試中的紅綠燈
: 識別控制功能、市區內的自動輔助駕駛等，統統都列在 FSD 之內，特斯拉車主無論車型
: 都必須加價才能獲得。
: 自 FSD 誕生以來，台灣是把價格一直維持在 19.1 萬元，之前幾次都是看美國漲，但 7/
: 1 這個大限終究到來，現在開始就是 22.2 萬元了。
: 按照馬斯克的邏輯，之前已經買 FSD 的朋友，恭喜恭喜！你的特斯拉又「增值」啦～如
: 果想試 FSD 卻又不想砸幾十萬元，那麼可以繼續撐，撐到傳說中的「FSD 訂閱制」服務
: 上線再看看吧！
: ※ 順手整理幾個國家的 FSD 最新價格：
: 中國?= 26.7 萬元 (RMB $64,000)
: 德國 = 24.8 萬元 (EUR?$7,500)
: 英國 = 24.8 萬元 (GBP $6,800)
: 美國 = 23.6 萬元 (USD $8,000)
: 澳洲 = 20.6 萬元 (AUD $10,100)
: 香港 = 20.5 萬元 (HKD $54,000)
: 心得：
: 剛剛才發現台特官網默默地把FSD漲價了，這應該已經有幾天了，版上沒看到有人分享，
: 順手找了一下轉一篇。其實目前FSD炫砲的功能還是大於實用性，會買的大概是考量到
: 可能會越晚買越貴吧？autopilot應該就很足夠日常使用了，台灣的停車場我不知道有幾
: 個人敢玩自動召喚就是了