自己原本的座駕ECOSPORT後行李箱空間不夠使用了，所以想換稍微大一點的車子
但本身對於休旅車感覺還好，加上預算問題，所以只看到了Focus與Mazda3
今天還故意帶了一個29吋胖胖行李箱與Recaro的兒童推車去試看看後車廂
Focus(四門):
後車箱輕鬆放進行李箱與兒童推車，估計還可以再放一個21吋行李箱，真的大到很
不可思議。後座空間較Mazda3大，方向盤與油門也較Mazda3輕，但內裝就是普普。
因為引擎是Turbo的關係，輕輕踩就感覺力道出來了
而Co-pilot360的車道維持滿好用的，雖然沒辦法完全取代駕駛，但還是有減輕駕駛的
疲勞感
而今天是臨時去展間試駕，試駕車是5門ST-LINE，太太有反應後座較彈，但其實有看了
其他大大的心得文，大概猜到是因為ST-LINE的後懸吊較硬，所以對於路面的反應較多，
所以會感覺較彈
但駕駛座椅子與後面椅子似乎有大腿支撐性較差的感覺
車門旁的後照鏡因為設計的關係，使得A柱的盲區變大
半年前注意到現在，福特的後勤與妥善率真的是硬傷
Mazda3(四門):
行李箱與兒童推車放進去就要滿了，沒啥多餘的空間，只能再放軟性袋子的行李
後座空間也較Foucs小，但內裝我真心覺得屌打Focus，太太一看見Mazda3的內裝就整個
心花怒放，空間小規小，但椅子對於大腿的支撐度較好，連太太都覺得後座較Focus舒服
，而駕駛座更有調整大腿支撐度的旋鈕，這個讓我覺得很讚
而因為是自然進氣引擎，所以相比於Focus就比較文靜一點，而且試駕時，覺得油門很硬
，市區開起來踩的很酸，反而打消了大腿支撐度較好的優點。而且Mazda的方向盤都這麼
硬嗎?轉向怎麼讓我覺得不是電子轉向輔助，而是以前的液壓轉向輔助
然後開回展示間怠速時，Mazda3的引擎震動較Focus小，或許是3缸引擎與4缸引擎先天的
特性
MRCC超過55公里只有車道偏移輔助，並沒有車道維持，這是較Focus弱的地方，但還是
覺得不管有沒有車道維持，駕駛還是要盡到注意路況的責任。
後照鏡在連接車門的地方有往下斜，所以會多一小段可視空間減少A柱的盲區
另外中央多媒體螢幕沒有觸控 沒有觸控 沒有觸控，這讓我滿訝異的，總覺得越想越不
對，現在中央多媒體觸控不是應該標配了嗎?
然後後勤的部分，目前好像Mazda除了柴油噴水引擎以及後照鏡無法收折的問題，其他
妥善率優於Ford
價格部分
Mazda3的尊安是83.9萬，而Foucs的佛心是79.9萬，但Mazda3多了LED頭燈與自動遠近光
但Mazda3尊安的鑰匙設計讓我覺得有點詭異
Focus佛心就是沒有Keyless與Push start，就是你開車就一定要拿鑰匙出來
但Mazda3的尊安卻是沒有Keyless但有Push start
這樣設計變成我開車門要拿鑰匙按，但進到車內空間要發動引擎，卻不用拿鑰匙，都拿
鑰匙出來了，乾脆就變成鑰匙發動。要馬就是給Keyless與Push start，要馬都不給，
這樣給半套感覺意義不大
其實福特車也開六年了，總覺得福特妥善率比百慕達三角洲還神秘，同一台車，不管國產
或是進口，有的車就是妥善率接近100%，有的車就硬是會壞東壞西
岳父跟我同一台車，而且比我晚一年買，換過了後車門六角鎖以及其他一堆小東西，以及
起步抖動，但我的車就頭好壯壯，甚麼都沒壞也沒有起步抖動這些小毛病
大概上輩子有燒香吧
目前真的很掙扎要選哪一台，畢竟一台可能要開十年了
Focus空間實用性大於Mazda
但內裝以及妥善率又是Mazda優於Focus
而國產跟進口，現實面來講，雖然Focus號稱棚鋼，但沒有測撞成績(嚴格來說有
送到國外測撞，但並不是全部項目都有測試)
Mazda是進口的，我想測撞成績有一定的參考性質
另外，以上心得都是我自己覺得，並不是來引戰，只是想分享試駕心得，兩台車
各有優缺點，並不是某台一定比另一台好，而是各位車主各取所需，挑選一台適合
自己目前狀況的車
車市有競爭是好事，這樣車廠才會引進更多的車種，讓各位車主有更多的選擇