Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義

作者: yytseng (yytseng)   2020-08-05 13:36:45
※ 引述《check ()》之銘言:
: 麋鹿測試值不值得參考其實是個假議題,
1.不知道多少鄉民會看,但我是會看的,不過會同時看繞錐動態
2.99% 購車的車主是不會看的,剩下那 1% 會看的,本身就對這個有些在意
3.會看的,應該都知道要看 駕駛 輪胎 還有失敗次數等等的詳細資訊
我看km77 最主要的就是看左右閃的時候車身動態,通過時速當然可以參考,但是否翹高輪
是我最注意的地方,因為煞車,過彎,是天天會遇到的,翹高輪代表車身不穩,給人要翻
車的感覺,那談操控,信心,又如何說服車主呢?
至於有沒有用,台灣的正常路況下,打滑就會遇到了,可能是下雨天過伸縮縫,這時候
煞車就會失控,就要靠ESP救回,其實 ESP 就是電腦的四輪不均勻煞車,所以可以靠改
程式有所改進,還有改輪胎/煞車/懸吊也會有完全不一樣的結果,km77看多了會發現,
常常不是台灣在賣的車子規格。
作者: rrazer (可以不要嗎)   2020-08-05 13:39:00
再重申一次 操控是看品牌的,1A2B以下沒資格談操控
作者: m996360 (懷特先生)   2020-08-05 13:40:00
你講的是哪一種翹高輪...鋼砲翹後輪很正常喔...
作者: rrazer (可以不要嗎)   2020-08-05 13:41:00
在本版用品牌評論操控就好
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2020-08-05 13:41:00
WRC廠車天天在翹輪的...
作者: jimmyyang (諸行無常)   2020-08-05 13:42:00
相信這對操控的定義還是有參考價值的
作者: QQeevv (qq)   2020-08-05 13:43:00
嗯 你上下班時速都 77 起跳 厲害
作者: yytseng (yytseng)   2020-08-05 13:43:00
翹高輪也許沒翻,但就不敢開快
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2020-08-05 13:44:00
對車沒信心就不敢開快就不可能翹高輪啦XD
作者: yytseng (yytseng)   2020-08-05 13:45:00
除了塞車時段,上下班77很難? 計程車在我前往高鐵都破百所以要看啊,如果車子晃來晃去的,就別買
作者: YJM1106 (YM)   2020-08-05 13:47:00
moose test比較戲劇張力高 繞錐嘛...不精采
作者: leaveleft (離)   2020-08-05 14:10:00
深夜回國時桃園機場往高鐵,蓋沒力一路130-140,如果一隻鹿出來就自帶翅膀往上飛了
作者: gx9900824 (ZETA)   2020-08-05 14:13:00
是鹿帶翅膀 還是車子帶翅膀
作者: NotOtaku (閒~~)   2020-08-05 15:10:00
軸距越短越好過吧! 機車Smart一定過的了,皮卡貨車就不用看了
作者: issac ( )   2020-08-05 15:34:00
雨天比較怕水漂 伸縮縫還好吧 壓一下就過了

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