[新聞] BMW M235i Gran Coupe 麋鹿測試

作者: amubts (SHAN)   2020-08-10 10:53:51
原文連結:
https://autos.udn.com/autos/story/7826/4768083
原文內容:
相信許多人都已經看過第二代Mercedes-Benz CLA 200在麋鹿測試中不盡人意的表現,僅僅只能用66km/h的超低速度通過,即便CLA 200不是專為運動性能所打造,但此番表現還是令不少賓士粉絲失望。
那麼大家想必也相當好奇,同級距的對手BMW 2-Series Gran Coupe的表現又是如何?畢竟2-Series Gran Coupe是BMW品牌首次打造的橫置前驅四門房車,各界對於這款新車系表現也是相當的關注,究竟是賓士前驅厲害,還是BMW
西班牙麋鹿測試的權威機構《km77.com》這次也同樣對BMW 2-Series Gran Coupe進行麋鹿測試,而且還是挑了配有xDrive四輪傳動系統的M235i Gran Coupe。來驗證到底標榜運動性能的M235i Gran Coupe其底盤與循跡設定能不?
麋鹿測試最主要是評估車輛如何閃避突如其來的障礙物,以擺放角椎的方式模擬行進間的障礙,測試車輛能夠再多快的速度下閃避且不擦撞到角錐。一般狀況下,測試時在70-79km/h時速下進行閃避而不失控的車輛則評為良,時?
在《km77.com》測試前,肯定有不少人會認為BMW一向優於調校底盤,且M235i Gran Coupe還配備xDrive四輪傳動系統,又是運動性能出眾的M Performance產品,肯定要比賓士一般版的CLA 200來的出色吧。
但經過測試後發現,M235i Gran Coupe不但沒辦法以78km/h的時速避開障礙物,其車體重心的轉移加上標配的普利司通Turanza T005轎車胎都讓車身相當不受控制,使得測試人員必須得把時速降至68km/h才能讓M235i Gran Coupe
68km/h這個等級大約落在哪裡呢?全新的Suzuki Jimny就能和M235i Gran Coupe採用相同的速度通過麋鹿測試。不過BMW或許也不用太過擔心,因為2 Gran Coupe的德系同級競爭對手,全新八代Golf也只能以69/km/h通過,而賓士
麋鹿測試並不代表一輛車的好與壞,這只是一種客觀的測試,讓每一輛車在同一個測試環境下展現其能耐,也為民眾購車時多增添一個參考指標。
心得/說明:(30字以上)
之前Toyota五代Rav4的麋鹿測試成績出來後
很多人覺得應該就操控爛、笑TNGA底盤
現在Rav4車主是不是已經釋懷了...
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
作者: chandler0227 (錢德勒)   2020-08-10 11:00:00
為啥要把麋鹿測試跟操控劃上等號?https://i.imgur.com/JuyumkC.jpg 測試官方文件介紹
作者: aimlin ( )   2020-08-10 11:03:00
focus mk4: 83
作者: lwamp (堯堯)   2020-08-10 11:06:00
頭又大=操控爛 雙B=不能代表操控啦
作者: baldeagle (殺人不著痕跡)   2020-08-10 11:06:00
這測試台灣沒用啊,台灣一堆只會龜內線,前面急煞只會撞上去的
作者: joshau (joshau how)   2020-08-10 11:07:00
討論不完的麋鹿
作者: baldeagle (殺人不著痕跡)   2020-08-10 11:07:00
人家閃烏龜還會說人家飆仔沒保持安全距離
作者: boombastick (快樂很容易~)   2020-08-10 11:07:00
我比較想知道上一代235 F22的結果
作者: baldeagle (殺人不著痕跡)   2020-08-10 11:08:00
ACC定速開106就好了,麋鹿測試能吃嗎LV.2開著玩手機才是真‧台灣人
作者: alan90349 (玉米)   2020-08-10 11:11:00
拿麋鹿嘴操控的不是就是__酸嗎?
作者: sm981512 (豪好)   2020-08-10 11:12:00
比rav4還爛欸
作者: alan90349 (玉米)   2020-08-10 11:12:00
不信來看 #1TVwUKFh (car)
作者: liopei (立入禁止)   2020-08-10 11:14:00
車版對操控定義大概是只踩油門不用轉方向盤的意思
作者: dk611216 (sola)   2020-08-10 11:14:00
所以這個測試就是參考而已 誰開車會這樣開
作者: stillcolor (鬼艾倫)   2020-08-10 11:14:00
麋鹿測試跟操控性的文章已經變成月經文了
作者: chandler0227 (錢德勒)   2020-08-10 11:15:00
steady state測過彎極限 slalom測連續轉向靈活
作者: boyen0917 (8 Q)   2020-08-10 11:15:00
真的是差在輪胎啦 原廠配顆好胎成績立馬飛天
作者: chandler0227 (錢德勒)   2020-08-10 11:16:00
double lane change是測切換車道暫態下車身穩定程度好壞受ESC控制介入程度影響很大 且除了看通過時速還會看在突然轉向input下車身能否穩定還是亂晃
作者: fatz (Fugu在哪裡)   2020-08-10 11:28:00
為什麼近年來新世代車種麋鹿測試的成績越來越不好看了?
作者: romeo84 (煩)   2020-08-10 11:53:00
TNGA真滴強, 屌打雙B還便宜這麼多!根本佛心
作者: rrazer (可以不要嗎)   2020-08-10 11:56:00
笑死 rav4 麋鹿測試下面一堆鍵盤車手各種酸,現在雙B麋鹿測試不到70 又說麋鹿測試跟操控無關,本版一堆連雙B都沒搭過還在騎二輪的 大放厥詞買一台mazda或是百來萬歐系入門進口車,就以為跟Toyota不同族群,其實都是價格差不多 毫無性能的車款,60分嘲笑50分,然後吹捧一輩子到不了的80分
作者: ppegg (Mania)   2020-08-10 12:10:00
就是極限穩定度啊,數字差就是差沒啥好說的
作者: chandler0227 (錢德勒)   2020-08-10 12:22:00
哪個測試不是看極限穩定度的.....拿麋鹿測試單一個項目來講極限穩定度差也很怪頂多是說急遽二次變換車道的閃避能力不佳
作者: SEEDA (喜德)   2020-08-10 12:28:00
現在又變沒差了,一堆雙標變形蟲 噁心
作者: volleywayne (wayne)   2020-08-10 12:35:00
福特屌打進口豪華車,這些跳梁小丑不值一提
作者: geniept (bear)   2020-08-10 12:35:00
車是用來開的不是用來閃麋鹿的
作者: VVax (超黑心事務所)   2020-08-10 12:36:00
特斯拉88 這些古董車都可以準備收了
作者: aimlin ( )   2020-08-10 12:45:00
車版操控:車頭車尾方向盤上面的mark,高速公路直線踩油門不轉彎,後驅四驅,多缸,高價車,雙門 這樣啊 還要歐系XD越多點符合越操控
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-08-10 12:52:00
頂多是超龜車的操控不佳 跟一台車獨跑單圈的操控關係不大
作者: m996360 (懷特先生)   2020-08-10 13:02:00
超龜車用的到麋鹿???
作者: joiedevivre (難道您鍵盤系? :D)   2020-08-10 13:26:00
副教主有他自己的一套測試標準
作者: wellkom (wellkom)   2020-08-10 13:55:00
噓一下,轉貼字缺一大堆,很多段落後面根本被喀掉這樣的文章品質一推人推文,是都沒在看內文??

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