最近很夯的glb，軸距2829mm，車長只有4634mm，
擁有最高比例的軸距/車長比：61%
對比kodiaq：59.4%、odyssey：59.9%，
第三排雖然比不上正mpv，
但在suv裡是最小車長,塞下最大軸距，
太太開也好停車，偶爾還可坐6~7個人，
3組座椅記憶，太座容易就手，不用老是自己當司機。
其它像是雙10.25吋的數位儀表+螢幕，
爽度直接破表，
不用忍受號稱數位化其實只有中間一小格的過渡期
車頭還可改成超潮的星空點陣式進氣格柵
https://i.imgur.com/0HADoZc.jpg
如果外匯"新古車"glb180/200可以壓在150w上下，
似乎第三排正7人空間大什麼的也沒這麼重要了(吧?!)
ps.
2018年6月統計，台灣賓士銷售的新車佔比只有48.3%，
而貿易商賣的外匯車比例則是高達51.7%
台灣購車族真的很會精打細算
稍微整理一下規格 by http://table.sdnl.org/V-ElVe
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│ │ 車長 │ 軸距 │第三排│ 價格 │ 缺點 │產地│
│ │ │ │ 冷氣 │ │ │ │
├────┼───┼───┼───┼────┼─────┼──┤
│ m7 │ 4845 │ 2910 │ 有 │ 94.5 │ … │台灣│
├────┼───┼───┼───┼────┼─────┼──┤
│ kodiaq │ 4697 │ 2791 │ │ 129.9 │dsg自爆(?)│ 捷 │
├────┼───┼───┼───┼────┼─────┼──┤
│santa fe│ 4770 │ 2765 │ 有 │ 129.9 │ 無車維 │ 韓 │
├────┼───┼───┼───┼────┼─────┼──┤
│odyssey │ 4840 │ 2900 │ 有 │ 169.8 │ 半套hs │ 日 │
├────┼───┼───┼───┼────┼─────┼──┤
│glb 180 │ 4634 │ 2829 │ │197+6+8 │ ? │ 墨 │
└────┴───┴───┴───┴────┴─────┴──┘
https://i.imgur.com/9cXHirT.png
我是蠻心動的啦
畢竟好爸爸和年輕時代的熱血可以併存
前提是有這種外匯新古車的話...

你當外匯商吃素的？ 新車外匯根本沒優勢

GLB200的動力有甚麼熱血?

外匯會賣這種價格 那它賺啥???

外匯商當然會進有賺頭的 進基本款根本沒優勢

你去問外匯商吧，180根本不可能進，要等低價的等三年吧

照你邏輯進個S180賣個200w不是更有搞頭

的確要等三年多

2018？

直上tiguan allspace rline

SUV還只有前驅 超廢

不好意思,表格可以加個車寬嗎? 停車格來說車寬滿重要的

不知道行情別瞎扯 180都難了還150

外匯新車搞入門車 車商沒利潤

你自己當地買169.9絕對可 運費額外算 呵呵

在台賓沒下放全車系23P，你未來要新古車裡面找很難

里程300難度高，有些新車過戶完就五十

美國又沒有180，哪來外匯glb180可以選如果笑想mb,可以買vito tourer，空間又大，又有滑門，搭配上貨車登記的質感內裝

77km 看一下

美國是GLB250，不要說300km，700mile左右都賣5萬鎂了不算手續費/運費/驗車費都超過150，怎麼可能169.9賣你如果想要169.9買到，里程找7-8千哩以上比較有機會

最少也要200

還要看外匯商願不願意進，說不定成本不划算

你先搞清楚外匯便宜的原因好嗎？

不要講什麼新古車，買不起新車又想裝b的人自慰用的，考慮二手就代表你能力還不夠擁有這台車，務實點買能力範圍內的新車吧，面子沒那麼重要的。

BMW 718i要賣多少？

二手持有資格不足論又來了，笑死

美國價格兩倍左右大概就是車商定價

真的不要理no1

低能no1來酸，我就推